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LA MAMBA BLUE A UN PASO DEL INFIERNO

 

DICEN QUE TIENE VENENO EN LA PIEL

La mamba negra de quien conocemos historia, gran parte, narrada por el legendario Félix Rodríguez de La Fuente, donde con su narrativa nos mantenía atentos al televisor sin apenas aliento.

Es una criatura veloz, inquieta y letalmente venenosa, tan solo diez minutos necesita para acariciar de un leve mordisco, nuestro paso por esta tierra y caer estrepitosamente al precipicio del olvido.


Como sugerencia vuelva a leer el texto con la enigmática voz de Félix Rodriguez de la Fuente.

El tributo es evidente, al menos para aquellos que poseen el honor de escribir sobre esta motocicleta.

Que abarca en su totalidad su parecido en líneas y la tonalidad de este azul eléctrico, que comparte en parte, con la previamente mencionada «Mamba Negra».


MOTOR MACHINING PARTS

Es una pequeña compañía que nace de la pasión por las motos y la experiencia de más de dos décadas, construyendo estructuras aeroespaciales.

Es la artífice, de realizar esta bonita moto, que participará en el Bike Show Invitacional el próximo día 16 de marzo, en el Sun To Sun Andalucía, en (Chiclana).

Como resultado del trabajo en la customización y transformación de componentes propios, nace la idea de personalizar con detalles y/o customizar motos al gusto.

Con un diseño exclusivo y alta calidad en los materiales y acabados.

MOTOR MACHINING PARTS estarán presentes de igual manera con un STAND donde poder ver, de primera mano, sus piezas únicas en el mercado del Motor.



MODIFICACIONES EN LA MAMBA BLUE

La BMW R 65 es la moto elegida por el equipo de Machining, a la que han ido mudando piel, ajustándola a un atuendo más adecuado y altamente adictiva.

La moto solo mantiene de serie el chasis, el basculante, el motor, y el depósito.

Al motor le hice una puesta a punto, cambio de embrague completo y retenes, entre otras cosas.

Introducimos suspensión delantera de una GSXR 750, frenos delanteros y discos de GSXR1000, llantas de radios de BMW R80 GS.



Todas las piezas de estas motocicletas, han sido adaptadas con total delicadeza y precisión por el equipo de Motor Machining Parts, con Antonio a la cabeza.

La tija completa, el sub chasis, el herraje de cogida al chasis, estriberas, adaptadores para colocar los discos de frenos delanteros.

Así como las piñas de luces, soporte velocímetro, soporte de faro delantero.



De igual manera los intermitentes delanteros, el escape, el asiento de neopreno de alta densidad.

Los tapacubos, la rueda trasera, el porta matrículas, tapas, el eje basculante trasero.

La caja porta batería o tapón de gasolina, han sido modificados de igual manera por Antonio de Motor Machining Parts.

Una obra que brilla con luz propia y que impone respeto, al igual que lo hace la temida Mamba Negra en el África subsahariana.


Y recuerda, la base y filosofía de Sun to Sun es pasarlo bien, rodando de Sol a Sol mientras transitamos por algunas de las carreteras más bellas del país y como consecuencia nos dejamos atrapar por las sorpresas que nos deparará el destino final.

!APUNTATE! 



 

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BIKER GARAGE PARA EL BIKE SHOW DE CHICLANA

BIKER GARAGE Y RUEDA GASTADA

En los años 80, existía la creencia de quien por canas tenía pelos, que las canas, otorgaban un sinfín de cualidades que nos hacían más fuertes.

«Si te arrancas una salen cuatro más», un crece pelo mágico que se alimentaba de proverbios y frases de pared ladrillo.

«Las canas son una honrosa corona que se obtiene en el camino de la justicia»

A medida que transcurrieron los años, una vez que todas estas cosas que se mencionaban e incluso algunos ancianos comentaban, pueden en realidad ser ciertas.



Hablando con «Ale» de Biker Garage, la sensación de madurez en su trabajo, bien se puede ver reflejada por canas luce en su cabeza.

Cuando en una de nuestras sugerencias le invitamos a mandar fotografías de sus trabajos, presentes y pasados.

Nos mostró, una galería inmensa de trabajos con un resultado más que impresionante.

Tocando todos los estilos conocidos, en esta ocasión para el evento que se realizará el día 16 de marzo en Chiclana.

Biker Garage apostará para el Bike Show del Sun To Sun Andalucía, con tres impresionantes motos, que a muy seguro serán bien recibidas por la comunidad Biker.



LAS MOTOS DE ALE

HONDA CX 500 año 82, customizada con un estilo café Racer aligerada de peso, una moto desmontada por completo, para canalizar el trabajo de cero.

El colín está hecho de aluminio y las tijas a medida en aluminio aeronáutico.

Con reloj Motogadget acoplado a dicha tija, con un asiento a medida para un solo ocupante, debajo del mismo se encuentra toda la electrónica de la moto.

Lleva montada un Motogadget munit blue, que permite arrancar la moto sin llave, con la aproximación del móvil.

Una moto ágil y rápida con tubo de escape supertrap, el proceso duró aproximadamente dos años, tiempo suficiente para construir una amistad entre cliente y constructor que dura hasta día de hoy.



LA ATREVIDA

Esta segunda pieza de Biker Garage, muestra un proceso de elaboración buscando una estética mucho más elegante, que la propuesta anterior.

Con un cuerpo de canosa armadura, pues su origen data de 1980, con base en una BMW RT R 100.

Mecánica, electrónica, soportes, sub chasis, guardabarros, estriberas y pintura realizados por Alejandro Veiga «Ale».

Un trabajo minucioso donde cada pieza ha sido renovada por piezas nuevas, como los puños Emgo, velocímetro Koso, tapa de colín Thruxton, carburadores Bing o el manillar de Tomaselli Clubman.

Precioso escaparate este para dejarse llevar por la creatividad de Biker Garage, en esta primera edición del Sun To Sun Andalucía.



TRIUMPH BONNEVILLE

La tercera en discordia es la clásica Triumph BONNEVILLE, de líneas rectas y robusta, realizada en tres generaciones, 1959-1985 y 2001.

Guardando esta última añada, el reflejo de los primeros compases de Triumph en este modelo tan venerado.

Considerada en esta tercera generación la TC Black Triumph BONNEVILLE, como la distinción personalizada de la marca británica.

Una obra de ingeniería, que aporta con su estética ruda y agresiva un grado de distinción único en su especie.

En Biker Garage supieron darle otro grado más de elegancia, con estos cambios que mostramos a continuación.

Llantas Kineo, escapes Spark sub chasis modificado, asiento a medida, manillar y pinzas de freno modificadas.

Tapas laterales ovaladas con el año de nacimiento del dueño del año 65.

Con la pintura personalizada por el propio taller, así como la matrícula trasera, los intermitentes y la luz led delantera.



Estos son parte de los cambios realizados en esta Triumph donde la mano de «Ale» y su equipo se hace notar con el paso de los años y las canas.

RADIOGRAFÍA DE ALE

Mezcla entre Segovia y Uruguay, esta es la genética que «Ale» arrastra con gracia desde su llegada a España, hace 23 años, del que conserva el acento mezcladito, en su ciudad de acogida, Jerez de la Frontera.

Dedicado al mundo del motor desde que recuerda, siendo jefe de taller de Triumph, decidió dar el salto y aparcar su talento en su propio taller.

Tocando motos BMW, Triumph y piezas clásicas, con una veintena de modificaciones y más de setenta homologaciones, es un buen currículum para aquellos que tienen canas, ¿no?.

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JML HD SPORTER

SUN TO SUN ANDALUCIA BIKE SHOW

Cuando los diarios comenzaban sus andanzas en la literatura de la comunicación, los lectores conseguían catapultarse hacia un lugar desconocido, haciendo partícipes al mundo de lo que ocurría de puertas hacia fuera.

En el Sun To Sun, de la misma manera, nos gusta utilizar la literatura para comunicar y mostrar el trabajo de los artesanos del metal.

Constructores de motos, restauradores, reparadores y artistas de motos de otro mundo.

Al menos un mundo dispar, donde lo que reina realmente es la libertad, el libre albedrío de acomodarnos en nuestras preciadas máquinas y dejarnos llevar por carreteras, al antojo del destino marcado.


En JML son conocedores del arte de crear sueños y nos muestran un trabajo al detalle en todas sus creaciones.

¡Qué suerte la nuestra poder disfrutar de un trabajo excelente en el Bike Show Invitaciónal que tendrá lugar el día 16 de marzo, en este nuevo desafío del Sun To Sun en Chiclana (Cádiz)!

Harley-Davidson es la marca elegida por los chicos de JML, para representar su talento a las dos ruedas.

Piezas íntegras de metal, un trabajo realizado a mano, pieza a pieza de  irrepetible acabado, haciendo de cada moto un fragmento singular y exclusivo.



MODIFICACIONES

Ambas motos datan de base del año 2002, de la icónica Sporter, un modelo venerado, creado para dominar el asfalto y las curvas de montaña.

Destacada a lo largo de la historia por un estilo moderno y desenfrenado, un universo infinito de posibilidades donde la marca americana, ha sabido reflejar con el paso de los años todo su potencial.

Pero los chicos de JML, en un giro de guion, han querido vestir con otras pieles, estas dos bestias de la arista, rozando lo anárquico y ecléctico.

«Se ha fabricado prácticamente todo lo que se aprecia a golpe de vista.

Asientos, manillar, pulsadores, guardabarros, escape y filtros.

Así como el soporte de frenos y las estriberas».



Seis años separan a Josema de su primer proyecto al frente de JML, un periodo de tiempo con el que ha logrado terminar con éxito una veintena de proyectos, tanto en Harley-Davidson como en vehículos a las cuatro ruedas.

«Todo lo que tenga que ver con el metal me apasiona».



Estas dos joyas serán expuestas en nuestro Bike Show Invitaciónal con entrada libre al público, ubicado en Chiclana, el sábado 16 de marzo, en este nuevo desafío del Sun To Sun Andalucía.

La ruta establecida para este evento es 100% de carretera asfaltada y se puede visionar las principales reglas del desafío, en la sección «Reglamento» de esta misma web, recuerden que las plazas son limitadas. ¡Apuntate!

 

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SUN TO SUN ASTURIAS Y LO QUE ESTÁ POR LLEGAR

«SUN TO SUN» AL ABRIGO DEL SOL ENTRE REFUGIO Y MOTORES

Damos por finalizada esta primera edición del Sun To Sun Asturias, en esta nuestra casa.

La hermosa región que blinda al norte de España, tomando como epicentro la Villa de Candás.

Un precioso pueblo pesquero que nos ha acogido con mucho cariño e ilusión, gracias en parte al apoyo institucional del Ayuntamiento de Carreño.


Gaita y Motor.

 


Un evento que a reunido a 442 inscritos de todo el territorio nacional, recorriendo los impresionantes paisajes montañosos, carreteras sinuosas y encantadores pueblos costeros.

Ofreciendo innumerables oportunidades para recordar momentos épicos y experimentar la belleza natural de la zona, con su rica variedad paisajística.

Atravesando valles y hermosos pueblos, disfrutando de la cultura y la gastronomía local en el camino.


Plaza de les Conserveres (Candás).

 


LUGAR DE ENCUENTRO

En la plaza de Les Conserveres en Candás, se levantó una pequeña ciudad que giraba en torno al mundo del motociclismo.

Es importante destacar el respaldo de nuestros patrocinadores Motorrad Asturias y Triumph Asturias, así como su pequeña exposición de motocicletas y su contribución al Bike Show Invitacional compuesto por una veintena de motos.

Y de igual manera el apoyo de nuestros Stands, que crearon un ambiente óptimo para disfrutar, de los calurosos días que nos preparó este inusual octubre Asturiano.

Con cabida literaria, como los chicos de La Mala Suerte Ediciones o las encantadoras barbers de Moments Barber.

 



Un espacio sin duda creado con mimo, por el equipo de producción del Sun To Sun, que reunió en torno a 2000 personas los tres días que duró el evento.

Así mismo, estamos agradecidos a los particulares, constructores y coleccionistas privados, por cedernos vuestras máquinas.

Representando a la perfección, el trabajo y buen hacer en el arte de customizar motos, en nuestro Bike Show Invitacional.

Loose Nuts Motorcycles y sus HD, Animal Motor Company, Russell Motorcycles, o Lost North Motorcycles, han sido un claro ejemplo de profesionalidad y creatividad.

¡GRACIAS!


Equipo de Loose Nuts Motorcyles  y familia (Constructores)

EN PRÓXIMAS EDICIONES

El 16 de marzo de este próximo año 2024, trasladaremos desafío hacia Andalucía.

A la salida del sol, recorriendo solo carreteras asfaltadas para desarrollar un plácido viaje y vislumbrar la belleza de esta tierra, disfrutando la cultura única que Andalucía nos tiene preparada.

En esta nueva edición del Sun To Sun que nos depara en Trasandalus atravesarás desiertos, montañas, cientos de curvas y los ya icónicos pueblos blancos.

Para finalizar trayecto en Chiclana, sin lugar a dudas, una de las playas con más encanto del territorio andaluz.


Pueblos blancos Andalucía.
Salida del Sun To Sun Asturias.

Y como no, su magnífica caída del sol, para celebrar como merece el desafío cosechado.

El 15 de junio del 2024 repetiremos destino entre Empuriabrava y Hondarribia, donde intentaremos repetir éxito, con los más de 500 participantes de la edición pasada en la Transpirenaica de 2023.

¡Prepárate en la próxima edición del Sun To Sun con una emocionante aventura en moto por Andalucía y sus secretos!


Sun to

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BORDISA EXPERIENCIA EN REGALOS POR Y PARA LOS RIDERS

DEL SUN TO SUN CON LA ESTETICA POR BANDERA

En esta edición del Sun to Sun Asturias, tendremos una serie de Stand, para haceros más amena la estancia en la carpa social, relacionada como no podría ser de otra manera con el maravilloso mundo de las motos.

Y en esta ocasión os venimos a hablar de BORDISA una empresa fundada hace 14 años y del que tienen un amplio recorrido al frente de los artículos publicitarios.

Artículos publicitarios personalizados con logos de primeras marcas, como Puch, Honda o Harley originales y especialmente reservados para todos los Riders del desafío SUN TO SUN.



Así como letreros de Harley-Davidson con los detalles en relieve y los colores vibrantes que añaden profundidad y dimensión.

Con evocaciones de carteles publicitarios nostálgicos, terminados en resinas fuertemente resistentes que proporcionan una sensación de  antigüedad, pero con las tecnologías de pintura, acabados modernos y actuales.

Ubicada en la plaza de Les Conserveres en Candás en el fin de semana más soleado que se recuerda en el mes de octubre, con temperaturas que rondarán los 30º, especialmente perfecto para el desafío y la fiesta posterior en la carpa social del Sun To sun.



QUE NOS PODREMOS ENCONTRAR EN EL SUN TO SUN

Un abanico de artículos como tazas, copas de calaveras, ceniceros, llaveros, grandes parches, chapas, cipos, cajas de metal decorativas y muñequitos varios.

Los parches bordados y textiles son de alta calidad para personalizar tu ropa y mochilas. Todos tienen cola termo adhesiva para que se puedan pegar con plancha.



Una nueva propuesta para disfrutar del Sun To Sun Asturias que se realiza este 6-7-8 de octubre en la plaza de Les Conserveres en Candás.



 

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HARLEY DAVIDSON ROAD KING 2003

LA NEOCLÁSICAQUE RENACE CON EL PASO DE LOS AÑOS

Loose Nuts Motorcycle, nos presenta como ya hizo con su HD  Dyna Wide Glide del año 2010, con motor 96″ en inyección, una nueva pieza Harley-Davidson y un proyecto de SUZUKI GN, que está en plena construcción.

Una nueva aventura donde Rodrigo López, alma mater de este proyecto, el cual asienta bases en Piedras Blancas, nos deleitará con su buen hacer. 

La marca Harley-Davidson Road King es una de las touring más atemporales y que mejor se adapta al paso del tiempo, con su estética neoclásica, manteniendo un estatus que la marca no ha abandonado desde que inicio diseño hace casi un cuarto de siglo.

La Harley-Davidson Road King entra en la serie de Harley davidson flhr road king que incluye motos de diferentes cilindradas.

Esta moto pertenece a la categoría de custom / cruiser y el primer modelo de esta generación de las Harley Davidson Flhr Road King se comenzó a vender al usuario en el año  2000, por lo que, aunque no lo parezca, estamos ante una generación de motos que tiene 23 años de edad.



Como curiosidad, resumiendo la ficha técnica y las especificaciones de esta moto, deciros que tiene una cilindrada de 1449.00 cc.

  • En un motor bi-cilíndrico en v.
  • Motor 4 tiempos.
  • Admisión por carburador.
  • Refrigerado por aire.
  • Inyección y transmisión por correa.
  • Con un peso vacía de 345.0 kg.


MODIFICACIONES

  • Suspensión baja.
  • Llanta 21″.
  • Sistema true dual de escape.
  • Levas y reprogramación a medida.
  • Cambio de manillar. 


Una nueva pieza donde los chicos de LOOSE NUTS MOTORCYCLES juegan con la plasticidad y dan rienda suelta a su creatividad, cambiando pequeños detalles de esta bestia, que durante años ha dado tanto que hablar.

Una nueva pieza para nuestro Bike show Invitacional que tendrá lugar los días 6-7-8 de octubre en la plaza de Les Conserveres Candás.



 

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BMW R45 LA CLASE SETENTERA DE LA MARCA ALEMANA

LOST NORTH GARAGE DEMUESTRA CON ARGUMENTOS SU PUESTA EN ESCENA PRODIGIOSA

He aquí la tercera propuesta de los chicos de LOST NORTH GARAGE, una BMW Boxer R45 de 1978.

Hace 45 años se hacían las cosas bien o al menos de otra manera, ahora, lo eléctrico entra de lleno en nuestros garajes, en un silencio atronador y eso quizás no esté tan bien.

La BMW R45 no era la moto más audaz del mercado, no marcaba el mejor tiempo ni de lejos en los circuitos urbanos, pero ni falta que hacía.

Porque al cambio, ofrecía como toda BMW, fiabilidad y calidad, pues nosotros dicho sea de paso, en una balanza, preferimos infinitamente lo segundo, menos disgustos siempre es mejor.

Aunque cabía la posibilidad de adaptarse a otros medios más salvajes, adquiriendo la hermana R65, que sí era más brava que la R45.

Bajo esta pequeña historia del porqué de esta moto y sus prestaciones, arrancamos de nuevo este artículo, con el fin de envolverte en la magia de los transformadores Lost North Garage.

Y como es costumbre en el apartado de modificaciones, nos metemos de lleno en las palabras de Andrés y su MISE-EN-PLACE particular.



MODIFICACIONES

Como no, buscamos una opción con asiento «solo uno» flotante.

Que más tarde modificamos para poder añadir una siempre necesaria plaza trasera desmontable.

Mano a mano, buscamos las opciones para que las dos plazas fueran seguras y estéticas, por lo que optamos por un refuerzo de acero inox con forma angular, que sustenta todo el peso de las dos plazas, fuertemente amarrado al chasis central.

Colocamos un cuenta kms lo más básico posible insertado en el faro delantero de 7″.

Acompañado por un manillar bajo tipo tracker, ancho y robusto con puños a juego con la tapicería, intermitentes led y nuestro ya conocido porta matrículas flotante.

Que deja al descubierto uno de los más relevantes encantos de nuestro viejo demonio.

Los curtidos del depósito en marrón punzonado y despunte blanco , también en el asiento «solo uno «en este caso de la casa biltwell con costuras transversales y líneas marcadas contrastan con un color gris plomo en el gran depósito ya conocido de las míticas bóxer.

Los escapes megafone, en colectores recortados, hacen de esta pequeña bóxer un demonio cuando arranca.

Sin modernidades, sin tecnología, solo caucho y más caucho.

¡Esas son las ruedas de taco mixto de una conocida marca de Neumáticos con años de solera y con el único fin de acompañar esta estética neoclásica, salida de las trincheras para arrasar en cualquier tipo de asfalto, camino, pista o guerra!



CON EL FIN DE

Esta es la última propuesta que han querido mostrar al mundo del motociclismo y amantes de la estética, los muchachos de Lost North Garage.

Guerreando desde lo opaco del anonimato, dando rienda suelta a la clase, que por solera traen de serie.

Disfruta del Bike Show Invitacional los días 6-7 y 8 de octubre en Candás, Asturias y el desafío impresionante del Sun To Sun.



 

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KATANA 1100 EL RELAMPAGO DE SUZUKI

COMO CREAR ARTE DE UNA PIEZA YA DE POR  SÍ PERFECTA

Animal Motors se hace hueco, poco a poco, en el mundo de las transformaciones y customizaciones a dos ruedas, en el panorama Asturiano y nacional.

Y buena muestra de ello es esta segunda aportación, la KATANA 1100 DE SUZUKI.

Una moto presentada en 1981 y que sorprendió a todo el mundo conocido, siendo una de las apuestas más modernas y veloces de la época.

«Con un potente motor tetra-cilíndrico en línea de 1.074 CC, cámaras de combustión TSCC, 16V y refrigerado por aire, que alimentado por cuatro carburadores Mikuni ofrecía 90 CV a la rueda«.

Ideada por el equipo de Target Desing a petición de la marca SUZUKI.

Alcanzando en su versión de serie los 231 km/h, siendo la moto de serie más veloz del momento.



MODIFICACIONES

  • Carenado de fibra de carrera Suzuki XR69.
  • Horquilla de Yamaha con pinzas de freno monobloque de cuatro pistones.
  • Tijas GSXR.
  • Depósito de Suzuki GSX 750.
  • Soldado al colín formando todo un conjunto monocasco.
  • Instalación eléctrica debajo del colín.
  • Llantas 18 traseras y delanteras.
  • Pinza de freno trasero de YAMAHA FZR600.
  • Semi manillares anchos.
  • Filtros de aire directos.


BIKE SHOW INVITACIONAL

Un amasijo de oportunidades es lo que os vais a encontrar en esta edición del Sun To Sun Asturias.

Un sin fin de propuestas y horas de taller, para dar con la tecla de las emociones y dar lugar a algo diferente.

Rubén Cotarelo es un apasionado de las motos, su niñez la pasó rodeado de ciertos cachivaches a los cuales, con el paso del tiempo y el conocimiento suficiente, les ha dado vida y recorren gran parte de los festivales que vinculan ocio a las dos ruedas.

Hincar el codo y disfrutar del trabajo de estos máquinas de crear, es casi una obligación en el Bike Show Invitacional del Sun To Sun Asturias, los días 6-7 y 8 en Candás.


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COLECCIÓN «MARCOS GRANDA» ENDURO FLAT TRACK

EL SUEÑO DE MARCOS GRANDA TOMA FORMAS DISPARES.

Marcos Granda nos deleita con parte de su armamento a dos ruedas, aportando de igual manera la ya conocida «107» y las nuevas propuestas, la Yamaha Supertenere, Yamaha XT Flat Track y la Honda CR 500.

Un abanico de posibilidades para rodar en diferentes terrenos y sacar mejor partido a sus apreciadas máquinas.



LA YAMAHA XT es una bestia fabricada por la marca nipona desde 1983 hasta el año 2003, prima hermana de la YAMAHA SUPERTENERE.

Siendo esta la moto más aventurera del catálogo, de motos TRAIL de YAMAHA.

Ofreciendo un gran rendimiento en carretera, con un ajuste electrónico en su suspensión, una moto fiable tanto en lluvia como en viento, siendo un referente de la marca.

Se dice de ella que enamora a todo aquel que la prueba.



MODIFICACIONES YAMAHA XT

 

  • Sub-chasis reformado.
  • Colin de fibra.
  • Depósito de fibra.
  • Duspensikn delantera de honda.
  • Suspensikn trasera de Kawasaki.
  • Colectores y escape cambiados.
  • Freno trasero sobredimensionado.

Una moto ideada para Enduro y en este caso adaptada al duro y exigente circuito del FLAT TRUCK.



MODIFICACIONES YAMAHA SUPERTENERE

  • Carenado super trail.
  • Tren delantero sobre elevado.
  • Defensas laterales.
  • Asiento hecho a mano.
  • Fat bar renthal.

Y por ultimo, la HONDA CRF 500, guarda bajo su chasis un motor fuera borda, más potente que el mismísimo jacuzzi de Satán.

Una moto que se enfoca en la categoría de enduro /offroad, con una generación de motos que tiene más de 35 años.

¡A otro nivel Maribel!


Bienvenidos al infierno!


Pues tiene una cilindrada de 394 cc y una potencia total de 63.00 cv (46 kW) en un motor monocilíndrico dos tiempos en arranque a patada.

Una pieza maestra que se convirtió en una obra legendaria, por su brutalidad, pero de igual manera, en una pieza irresistible para los amantes del fuego y el riesgo sin control.

La CR 500 desapareció del catálogo de HONDA en 2001 aunque su desarrollo ya lo hizo en 1996.

Por suerte, aún quedan cenizas de las tormentas de fuego, que reinaron en los circuitos de enduro, en la época dorada de los años 80.



MODIFICACIONES HONDA CR 500

«Está totalmente de fábrica, se le hizo una restauración completa desmontándola completamente y empezando desde cero»

Serán tres piezas nuevas para el Bike Show Invitacional que tendrá lugar los días 6-7-8 en La plaza de Les Conserveres en Candás.


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MONTESA CAPPRA 175 UNA JOYA CON HISTORIA

LA MONTESA CAPPRA NACIDA PARA TRIUNFAR

He aquí una nueva joya que Aldo, coleccionista privado, dona para este evento, con el fin de divulgar el buen hacer de los constructores nacionales en la década de los 60-70 y 80.

En este mundo de las motos y las palabras mal pronunciadas, cabría diferenciar entre una Cabra Montesa y una Montesa CAPPRA.

Lo primero es un bóvido de pelo rojizo y gran cornamenta, que disfruta, en su estatus de tranquilidad, en las rocosas y desniveladas montañas de nuestro país.

Y lo segundo, es simplemente una obra de arte, con un pasado digno de ser narrado.



MONTESA CAPRA 175CC

CAPPRA 175, un modelo único en su especie del que solo se hicieron 25 unidades.

Una cotizada moto, que nació en 1962 diseñada específicamente para la práctica del Motocross.

Siendo el año de 1963 una epopeya deportiva para la marca Montesa, ya que ganó de la mano de los hermanos Sirera las 24 horas de Montjuic, el campeonato de España de Velocidad con un impala 175cc y el Campeonato de España de Motocross 125cc ganado por Pere Pi.

Tras el éxito nacional e internacional de MONTESA nace el trofeo Montesa de 125cc para todos los jóvenes que utilizaban el modelo CAPPRA.

De este cóctel surgen pilotos de la talla de Toni Arcarons que acumula éxitos con los trofeos nacionales de 75cc y 125cc en 1976 y los campeonatos de España de 250cc y 500cc en 1980.


Fábrica de Montesa en Esplugas de Llobregat (Barcelona).

 

Fábrica de Montesa-Honda en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona).

MOTOR CAPPRA

Versionando su primer modelo desde las 125cc en su origen hasta los 414cc.

Esta dotada con un motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire, bastidor de simple cuna (doble en las últimas versiones), frenos de tambor y amortiguadores de horquilla convencional delante y telescópicos detrás.

La cual fue replicada en su última versión en 1982, por tanto, creemos que es increíblemente especial, tener entre nosotros y en este Bike Show Invitacional del Sun To Sun, está MONTESA CAPPRA 175.

La Montesa CAPPRA catapultó a la marca tanto en el mercado nacional como en el mercado internacional.

Luchando mano a mano con las marcas del momento como las Husqvarna Checa o las KTM y Puch Austríacas.

Aunque Suzuki, Yamaha Kawasaki y Honda desde finales de los 70 acabaron monopolizando el sector.

En este Sun To Sun los días 6-7-8 de octubre en Candás, disfrutaremos no solo del desafío a la salida del sol.

Sí no, también y de igual manera, del Bike Show con las mejores y más variopintas motos clásicas y modificadas del panorama Asturiano.


DETALLE CURIOSO PARA REDONDEAR LA HISTORIA

Neil Armstrong.

Cabe destacar como dato curioso de la marca, que uno de los primeros regalos que recibió Neil Armstrong, aquel muchacho que piso la luna por primera vez en la historia, fue una Montesa que él cofundador de Montesa, Pere Permanyer, le hizo llegar directamente a su casa.