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SUN TO SUN ASTURIAS Y LO QUE ESTÁ POR LLEGAR

«SUN TO SUN» AL ABRIGO DEL SOL ENTRE REFUGIO Y MOTORES

Damos por finalizada esta primera edición del Sun To Sun Asturias, en esta nuestra casa.

La hermosa región que blinda al norte de España, tomando como epicentro la Villa de Candás.

Un precioso pueblo pesquero que nos ha acogido con mucho cariño e ilusión, gracias en parte al apoyo institucional del Ayuntamiento de Carreño.


Gaita y Motor.

 


Un evento que a reunido a 442 inscritos de todo el territorio nacional, recorriendo los impresionantes paisajes montañosos, carreteras sinuosas y encantadores pueblos costeros.

Ofreciendo innumerables oportunidades para recordar momentos épicos y experimentar la belleza natural de la zona, con su rica variedad paisajística.

Atravesando valles y hermosos pueblos, disfrutando de la cultura y la gastronomía local en el camino.


Plaza de les Conserveres (Candás).

 


LUGAR DE ENCUENTRO

En la plaza de Les Conserveres en Candás, se levantó una pequeña ciudad que giraba en torno al mundo del motociclismo.

Es importante destacar el respaldo de nuestros patrocinadores Motorrad Asturias y Triumph Asturias, así como su pequeña exposición de motocicletas y su contribución al Bike Show Invitacional compuesto por una veintena de motos.

Y de igual manera el apoyo de nuestros Stands, que crearon un ambiente óptimo para disfrutar, de los calurosos días que nos preparó este inusual octubre Asturiano.

Con cabida literaria, como los chicos de La Mala Suerte Ediciones o las encantadoras barbers de Moments Barber.

 



Un espacio sin duda creado con mimo, por el equipo de producción del Sun To Sun, que reunió en torno a 2000 personas los tres días que duró el evento.

Así mismo, estamos agradecidos a los particulares, constructores y coleccionistas privados, por cedernos vuestras máquinas.

Representando a la perfección, el trabajo y buen hacer en el arte de customizar motos, en nuestro Bike Show Invitacional.

Loose Nuts Motorcycles y sus HD, Animal Motor Company, Russell Motorcycles, o Lost North Motorcycles, han sido un claro ejemplo de profesionalidad y creatividad.

¡GRACIAS!


Equipo de Loose Nuts Motorcyles  y familia (Constructores)

EN PRÓXIMAS EDICIONES

El 16 de marzo de este próximo año 2024, trasladaremos desafío hacia Andalucía.

A la salida del sol, recorriendo solo carreteras asfaltadas para desarrollar un plácido viaje y vislumbrar la belleza de esta tierra, disfrutando la cultura única que Andalucía nos tiene preparada.

En esta nueva edición del Sun To Sun que nos depara en Trasandalus atravesarás desiertos, montañas, cientos de curvas y los ya icónicos pueblos blancos.

Para finalizar trayecto en Chiclana, sin lugar a dudas, una de las playas con más encanto del territorio andaluz.


Pueblos blancos Andalucía.
Salida del Sun To Sun Asturias.

Y como no, su magnífica caída del sol, para celebrar como merece el desafío cosechado.

El 15 de junio del 2024 repetiremos destino entre Empuriabrava y Hondarribia, donde intentaremos repetir éxito, con los más de 500 participantes de la edición pasada en la Transpirenaica de 2023.

¡Prepárate en la próxima edición del Sun To Sun con una emocionante aventura en moto por Andalucía y sus secretos!


Sun to

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BORDISA EXPERIENCIA EN REGALOS POR Y PARA LOS RIDERS

DEL SUN TO SUN CON LA ESTETICA POR BANDERA

En esta edición del Sun to Sun Asturias, tendremos una serie de Stand, para haceros más amena la estancia en la carpa social, relacionada como no podría ser de otra manera con el maravilloso mundo de las motos.

Y en esta ocasión os venimos a hablar de BORDISA una empresa fundada hace 14 años y del que tienen un amplio recorrido al frente de los artículos publicitarios.

Artículos publicitarios personalizados con logos de primeras marcas, como Puch, Honda o Harley originales y especialmente reservados para todos los Riders del desafío SUN TO SUN.



Así como letreros de Harley-Davidson con los detalles en relieve y los colores vibrantes que añaden profundidad y dimensión.

Con evocaciones de carteles publicitarios nostálgicos, terminados en resinas fuertemente resistentes que proporcionan una sensación de  antigüedad, pero con las tecnologías de pintura, acabados modernos y actuales.

Ubicada en la plaza de Les Conserveres en Candás en el fin de semana más soleado que se recuerda en el mes de octubre, con temperaturas que rondarán los 30º, especialmente perfecto para el desafío y la fiesta posterior en la carpa social del Sun To sun.



QUE NOS PODREMOS ENCONTRAR EN EL SUN TO SUN

Un abanico de artículos como tazas, copas de calaveras, ceniceros, llaveros, grandes parches, chapas, cipos, cajas de metal decorativas y muñequitos varios.

Los parches bordados y textiles son de alta calidad para personalizar tu ropa y mochilas. Todos tienen cola termo adhesiva para que se puedan pegar con plancha.



Una nueva propuesta para disfrutar del Sun To Sun Asturias que se realiza este 6-7-8 de octubre en la plaza de Les Conserveres en Candás.



 

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HARLEY DAVIDSON ROAD KING 2003

LA NEOCLÁSICAQUE RENACE CON EL PASO DE LOS AÑOS

Loose Nuts Motorcycle, nos presenta como ya hizo con su HD  Dyna Wide Glide del año 2010, con motor 96″ en inyección, una nueva pieza Harley-Davidson y un proyecto de SUZUKI GN, que está en plena construcción.

Una nueva aventura donde Rodrigo López, alma mater de este proyecto, el cual asienta bases en Piedras Blancas, nos deleitará con su buen hacer. 

La marca Harley-Davidson Road King es una de las touring más atemporales y que mejor se adapta al paso del tiempo, con su estética neoclásica, manteniendo un estatus que la marca no ha abandonado desde que inicio diseño hace casi un cuarto de siglo.

La Harley-Davidson Road King entra en la serie de Harley davidson flhr road king que incluye motos de diferentes cilindradas.

Esta moto pertenece a la categoría de custom / cruiser y el primer modelo de esta generación de las Harley Davidson Flhr Road King se comenzó a vender al usuario en el año  2000, por lo que, aunque no lo parezca, estamos ante una generación de motos que tiene 23 años de edad.



Como curiosidad, resumiendo la ficha técnica y las especificaciones de esta moto, deciros que tiene una cilindrada de 1449.00 cc.

  • En un motor bi-cilíndrico en v.
  • Motor 4 tiempos.
  • Admisión por carburador.
  • Refrigerado por aire.
  • Inyección y transmisión por correa.
  • Con un peso vacía de 345.0 kg.


MODIFICACIONES

  • Suspensión baja.
  • Llanta 21″.
  • Sistema true dual de escape.
  • Levas y reprogramación a medida.
  • Cambio de manillar. 


Una nueva pieza donde los chicos de LOOSE NUTS MOTORCYCLES juegan con la plasticidad y dan rienda suelta a su creatividad, cambiando pequeños detalles de esta bestia, que durante años ha dado tanto que hablar.

Una nueva pieza para nuestro Bike show Invitacional que tendrá lugar los días 6-7-8 de octubre en la plaza de Les Conserveres Candás.



 

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BMW R45 LA CLASE SETENTERA DE LA MARCA ALEMANA

LOST NORTH GARAGE DEMUESTRA CON ARGUMENTOS SU PUESTA EN ESCENA PRODIGIOSA

He aquí la tercera propuesta de los chicos de LOST NORTH GARAGE, una BMW Boxer R45 de 1978.

Hace 45 años se hacían las cosas bien o al menos de otra manera, ahora, lo eléctrico entra de lleno en nuestros garajes, en un silencio atronador y eso quizás no esté tan bien.

La BMW R45 no era la moto más audaz del mercado, no marcaba el mejor tiempo ni de lejos en los circuitos urbanos, pero ni falta que hacía.

Porque al cambio, ofrecía como toda BMW, fiabilidad y calidad, pues nosotros dicho sea de paso, en una balanza, preferimos infinitamente lo segundo, menos disgustos siempre es mejor.

Aunque cabía la posibilidad de adaptarse a otros medios más salvajes, adquiriendo la hermana R65, que sí era más brava que la R45.

Bajo esta pequeña historia del porqué de esta moto y sus prestaciones, arrancamos de nuevo este artículo, con el fin de envolverte en la magia de los transformadores Lost North Garage.

Y como es costumbre en el apartado de modificaciones, nos metemos de lleno en las palabras de Andrés y su MISE-EN-PLACE particular.



MODIFICACIONES

Como no, buscamos una opción con asiento «solo uno» flotante.

Que más tarde modificamos para poder añadir una siempre necesaria plaza trasera desmontable.

Mano a mano, buscamos las opciones para que las dos plazas fueran seguras y estéticas, por lo que optamos por un refuerzo de acero inox con forma angular, que sustenta todo el peso de las dos plazas, fuertemente amarrado al chasis central.

Colocamos un cuenta kms lo más básico posible insertado en el faro delantero de 7″.

Acompañado por un manillar bajo tipo tracker, ancho y robusto con puños a juego con la tapicería, intermitentes led y nuestro ya conocido porta matrículas flotante.

Que deja al descubierto uno de los más relevantes encantos de nuestro viejo demonio.

Los curtidos del depósito en marrón punzonado y despunte blanco , también en el asiento «solo uno «en este caso de la casa biltwell con costuras transversales y líneas marcadas contrastan con un color gris plomo en el gran depósito ya conocido de las míticas bóxer.

Los escapes megafone, en colectores recortados, hacen de esta pequeña bóxer un demonio cuando arranca.

Sin modernidades, sin tecnología, solo caucho y más caucho.

¡Esas son las ruedas de taco mixto de una conocida marca de Neumáticos con años de solera y con el único fin de acompañar esta estética neoclásica, salida de las trincheras para arrasar en cualquier tipo de asfalto, camino, pista o guerra!



CON EL FIN DE

Esta es la última propuesta que han querido mostrar al mundo del motociclismo y amantes de la estética, los muchachos de Lost North Garage.

Guerreando desde lo opaco del anonimato, dando rienda suelta a la clase, que por solera traen de serie.

Disfruta del Bike Show Invitacional los días 6-7 y 8 de octubre en Candás, Asturias y el desafío impresionante del Sun To Sun.



 

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KATANA 1100 EL RELAMPAGO DE SUZUKI

COMO CREAR ARTE DE UNA PIEZA YA DE POR  SÍ PERFECTA

Animal Motors se hace hueco, poco a poco, en el mundo de las transformaciones y customizaciones a dos ruedas, en el panorama Asturiano y nacional.

Y buena muestra de ello es esta segunda aportación, la KATANA 1100 DE SUZUKI.

Una moto presentada en 1981 y que sorprendió a todo el mundo conocido, siendo una de las apuestas más modernas y veloces de la época.

«Con un potente motor tetra-cilíndrico en línea de 1.074 CC, cámaras de combustión TSCC, 16V y refrigerado por aire, que alimentado por cuatro carburadores Mikuni ofrecía 90 CV a la rueda«.

Ideada por el equipo de Target Desing a petición de la marca SUZUKI.

Alcanzando en su versión de serie los 231 km/h, siendo la moto de serie más veloz del momento.



MODIFICACIONES

  • Carenado de fibra de carrera Suzuki XR69.
  • Horquilla de Yamaha con pinzas de freno monobloque de cuatro pistones.
  • Tijas GSXR.
  • Depósito de Suzuki GSX 750.
  • Soldado al colín formando todo un conjunto monocasco.
  • Instalación eléctrica debajo del colín.
  • Llantas 18 traseras y delanteras.
  • Pinza de freno trasero de YAMAHA FZR600.
  • Semi manillares anchos.
  • Filtros de aire directos.


BIKE SHOW INVITACIONAL

Un amasijo de oportunidades es lo que os vais a encontrar en esta edición del Sun To Sun Asturias.

Un sin fin de propuestas y horas de taller, para dar con la tecla de las emociones y dar lugar a algo diferente.

Rubén Cotarelo es un apasionado de las motos, su niñez la pasó rodeado de ciertos cachivaches a los cuales, con el paso del tiempo y el conocimiento suficiente, les ha dado vida y recorren gran parte de los festivales que vinculan ocio a las dos ruedas.

Hincar el codo y disfrutar del trabajo de estos máquinas de crear, es casi una obligación en el Bike Show Invitacional del Sun To Sun Asturias, los días 6-7 y 8 en Candás.


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COLECCIÓN «MARCOS GRANDA» ENDURO FLAT TRACK

EL SUEÑO DE MARCOS GRANDA TOMA FORMAS DISPARES.

Marcos Granda nos deleita con parte de su armamento a dos ruedas, aportando de igual manera la ya conocida «107» y las nuevas propuestas, la Yamaha Supertenere, Yamaha XT Flat Track y la Honda CR 500.

Un abanico de posibilidades para rodar en diferentes terrenos y sacar mejor partido a sus apreciadas máquinas.



LA YAMAHA XT es una bestia fabricada por la marca nipona desde 1983 hasta el año 2003, prima hermana de la YAMAHA SUPERTENERE.

Siendo esta la moto más aventurera del catálogo, de motos TRAIL de YAMAHA.

Ofreciendo un gran rendimiento en carretera, con un ajuste electrónico en su suspensión, una moto fiable tanto en lluvia como en viento, siendo un referente de la marca.

Se dice de ella que enamora a todo aquel que la prueba.



MODIFICACIONES YAMAHA XT

 

  • Sub-chasis reformado.
  • Colin de fibra.
  • Depósito de fibra.
  • Duspensikn delantera de honda.
  • Suspensikn trasera de Kawasaki.
  • Colectores y escape cambiados.
  • Freno trasero sobredimensionado.

Una moto ideada para Enduro y en este caso adaptada al duro y exigente circuito del FLAT TRUCK.



MODIFICACIONES YAMAHA SUPERTENERE

  • Carenado super trail.
  • Tren delantero sobre elevado.
  • Defensas laterales.
  • Asiento hecho a mano.
  • Fat bar renthal.

Y por ultimo, la HONDA CRF 500, guarda bajo su chasis un motor fuera borda, más potente que el mismísimo jacuzzi de Satán.

Una moto que se enfoca en la categoría de enduro /offroad, con una generación de motos que tiene más de 35 años.

¡A otro nivel Maribel!


Bienvenidos al infierno!


Pues tiene una cilindrada de 394 cc y una potencia total de 63.00 cv (46 kW) en un motor monocilíndrico dos tiempos en arranque a patada.

Una pieza maestra que se convirtió en una obra legendaria, por su brutalidad, pero de igual manera, en una pieza irresistible para los amantes del fuego y el riesgo sin control.

La CR 500 desapareció del catálogo de HONDA en 2001 aunque su desarrollo ya lo hizo en 1996.

Por suerte, aún quedan cenizas de las tormentas de fuego, que reinaron en los circuitos de enduro, en la época dorada de los años 80.



MODIFICACIONES HONDA CR 500

«Está totalmente de fábrica, se le hizo una restauración completa desmontándola completamente y empezando desde cero»

Serán tres piezas nuevas para el Bike Show Invitacional que tendrá lugar los días 6-7-8 en La plaza de Les Conserveres en Candás.


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MONTESA CAPPRA 175 UNA JOYA CON HISTORIA

LA MONTESA CAPPRA NACIDA PARA TRIUNFAR

He aquí una nueva joya que Aldo, coleccionista privado, dona para este evento, con el fin de divulgar el buen hacer de los constructores nacionales en la década de los 60-70 y 80.

En este mundo de las motos y las palabras mal pronunciadas, cabría diferenciar entre una Cabra Montesa y una Montesa CAPPRA.

Lo primero es un bóvido de pelo rojizo y gran cornamenta, que disfruta, en su estatus de tranquilidad, en las rocosas y desniveladas montañas de nuestro país.

Y lo segundo, es simplemente una obra de arte, con un pasado digno de ser narrado.



MONTESA CAPRA 175CC

CAPPRA 175, un modelo único en su especie del que solo se hicieron 25 unidades.

Una cotizada moto, que nació en 1962 diseñada específicamente para la práctica del Motocross.

Siendo el año de 1963 una epopeya deportiva para la marca Montesa, ya que ganó de la mano de los hermanos Sirera las 24 horas de Montjuic, el campeonato de España de Velocidad con un impala 175cc y el Campeonato de España de Motocross 125cc ganado por Pere Pi.

Tras el éxito nacional e internacional de MONTESA nace el trofeo Montesa de 125cc para todos los jóvenes que utilizaban el modelo CAPPRA.

De este cóctel surgen pilotos de la talla de Toni Arcarons que acumula éxitos con los trofeos nacionales de 75cc y 125cc en 1976 y los campeonatos de España de 250cc y 500cc en 1980.


Fábrica de Montesa en Esplugas de Llobregat (Barcelona).

 

Fábrica de Montesa-Honda en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona).

MOTOR CAPPRA

Versionando su primer modelo desde las 125cc en su origen hasta los 414cc.

Esta dotada con un motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire, bastidor de simple cuna (doble en las últimas versiones), frenos de tambor y amortiguadores de horquilla convencional delante y telescópicos detrás.

La cual fue replicada en su última versión en 1982, por tanto, creemos que es increíblemente especial, tener entre nosotros y en este Bike Show Invitacional del Sun To Sun, está MONTESA CAPPRA 175.

La Montesa CAPPRA catapultó a la marca tanto en el mercado nacional como en el mercado internacional.

Luchando mano a mano con las marcas del momento como las Husqvarna Checa o las KTM y Puch Austríacas.

Aunque Suzuki, Yamaha Kawasaki y Honda desde finales de los 70 acabaron monopolizando el sector.

En este Sun To Sun los días 6-7-8 de octubre en Candás, disfrutaremos no solo del desafío a la salida del sol.

Sí no, también y de igual manera, del Bike Show con las mejores y más variopintas motos clásicas y modificadas del panorama Asturiano.


DETALLE CURIOSO PARA REDONDEAR LA HISTORIA

Neil Armstrong.

Cabe destacar como dato curioso de la marca, que uno de los primeros regalos que recibió Neil Armstrong, aquel muchacho que piso la luna por primera vez en la historia, fue una Montesa que él cofundador de Montesa, Pere Permanyer, le hizo llegar directamente a su casa.



 

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SUZUKI VAN VAN EL ALMA SOBRE RUEDAS DEL SURF

SUN TO SUN ALMA SURFERA SOBRE DOS RUEDAS

Quien ame el surf y todo lo que esté fenómeno rodea, amará esta propuesta gamberra de Lost North Garage.

Por muchas razones que dilataran profundamente las pupilas de quien la mire.

En el Sun To Sun nos gustan las sorpresas, la buena vibra y el trabajo bien hecho.

Esta segunda propuesta de Lost North Garage para el Bike Show Invitacional que tendrá lugar los días 6-7-8 de octubre, aborda con excelente eficacia la etiqueta que le fue otorgada «fun Bike».

Equipa de serie un motor de 125 cc. Refrigerado por aire, alimentado por inyección y muy fiable que rinde en 12 CV; suficiente para darle ánimo a sus 117 kg. de peso en vacío.



LA MANO DE LOST NORTH GARAGE

Con marcado estilo retro, y su buena amortiguación, son unas bases sólidas para hacer de esta moto, no solo una imagen que nos evade al verano a playas abarrotadas y buenas olas para surfear.

Sí no, de igual manera, nos procura una conducción cómoda y ágil con su buena amortiguación.

«Este proyecto surge por las necesidades de un seguidor de Lost North Garage nada más y nada menos, de Canary Island.

Una de las cunas del surf, buenas olas, muchas horas de Sol pero pocas o ninguna opción de llevar una moto única por las calas de la isla»

Un muchacho con inquietudes playeras, amante del surf anárquico y con unas ganas tremendas de afrontar el día a día con un vehículo apropiado a su forma de ser.

Y poder compartirla con sus seres queridos, bajo esta premisa nació el encargo de  la Van Van a Lost North Garage.



MODIFICACIONES

  • Modificado de asiento, tapizado en negro.
  • Chasis recortado terminado en curva de acero angulado.
  • Cambio de guardabarros delantero por el trasero, estilo motocross.
  • De igual manera, cambio de guardabarros trasero (recortado), al delantero, con amarres metálicos.
  • Manillar modelo California.
  • Faros delanteros de 6 pulgadas y salva cunetas de 5 pulgadas.
  • Escape voluminoso.
  • Soporte para tablas de Skate y/o surf.
  • Porta matrículas flotante, luz led de dirección delantera y anterior.

Faros delanteros de 6 pulgadas y salva cunetas de 5 pulgadas

SUN TO SUN REQUIERE

Nuestra moto redirige la mirada con rigidez y agresividad.

Determinación y carácter para esta pequeña destroza dunas. «Don Andrés Lost North Garage»

Esta es una obra maestra de la familia Lost, que regentaba en un rincón perdido un taller compartido de sueños por crear, que avanza con paso firme hacia un lugar de creatividad y diversión.


Y lo gozaremos como merece en esta segunda edición del Sun To Sun, que celebra desafío los días 6-7-8 de octubre a la salida del sol en la ciudad del surf «CANDÁS» (Asturias).


 

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TRIOCAR BMW MOTORRAD ASTURIAS

BMW MOTORRAD ASTURIAS AL ALCANCE DE TUS SUEÑOS

Vamos a daros ciertos argumentos para apropiarnos por unos días del buen trabajo de los chicos de TRIOCAR BMW MOTORRAD ASTURIAS.

Una empresa que trabaja por y para el motor, bajo los más altos estándares de marca, que otorga calidad, seriedad y que ha sido galardonado con el premio a la EXCELENCIA.

TRIOCAR BMW MOTORRAD ASTURIAS es una de las empresas colaboradoras del evento Sun To Sun Asturias, que tendrá lugar los días 6-7-8 de Octubre en Candás.

Los cuales participarán como Stand y aportarán museo, en el Bike Show Invitacional, con su propuesta  BMW R18 CIDER GREEN BIKE.



Proporcionando por tanto, una muestra de su capacidad como gran empresa del panorama nacional.

Podremos disfrutar de las últimas novedades en motocicletas, así como del buen hacer de las personas que trabajan con mimo y máxima profesionalidad, en todos los departamentos de la empresa.

COMPROMISO CON EL CLIENTE

Comprometidos con el cliente, ofrecen el mejor servicio del sector.

TRIOCAR siempre es una apuesta segura para satisfacer tus sueños a las dos ruedas.

«Gracias a nuestros mecánicos formados en La Escuela Técnica de BMW y la utilización de Recambios Originales BMW, podemos ofrecerte un servicio personalizado para que mantengas tu moto como el primera día»



QUE NOS PODREMOS ENCONTRAR EN EL SUN TO SUN

«Hace 100 años comenzó una extraordinaria historia de éxito con la R 32.

Hoy celebramos nuestra emocionante historia con un nuevo icono: la BMW R 18 100 Years. 

Limitada a 1923 unidades, es un auténtico modelo para apasionados que evoca un sentimiento de nostalgia»

 


La BMW R 18 100 Years es una edición limitada de la marca alemana que ha querido homenajear a la mítica R 32, las cuales copaban todos los focos de las carreteras del viejo continente.

Utilizando el cromado como seña de identidad, otorgándole a la moto un toque de distinción, nostalgia y clase.

Tanto en pedales, manetas, fijación del manillar, cubierta frontal del motor o retrovisores.

Con su motor Boxer único y característico o su depósito en forma de gota marcado por una línea blanca, que recuerda el origen de la marca.

Es una oportunidad increíble para disfrutar cual fan enloquecido, de la marca por antonomasia, en el Sun To Sun edición Asturias.


BMW R 1300 GS 2023

BMW R 1300 GS 2023

Como colofón quizás y solo quizás, podremos disfrutar in situ, de la más que esperada BMW R 1300 GS que se presentará en Berlín este 28 de septiembre.

Una Maxi-Trail de la que se llevan vendidas más de un 1 millón de unidades, de sus predecesoras, que arrancaron motores por 1980.

Con el lanzamiento de la legendaria BMW R 80 G/S, presentando así la moto más esperada del año, para disfrutar de los viajes de otra manera.

Pero esto solo sucederá si un extraterrestre se presenta ante nosotros en forma semi humana, llorando gasolina por un tubo.

Aquí se pondrán dos velas negras, para que esto ocurra.




Mas información:

Web: triocar.concesionariobmw.es

Facebook: BMW Triocar Motorrad

Instagram: bmw_triocar

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TRIUMPH SPEEDMASTER 865

LOST NORTH GARAGE Y SU TRIUMPH SPEED-MASTER 865

Los chicos de Lost North Garage, estarán presentes en el Bike Show Invitacional, de la nueva edición del Sun to Sun Asturias, que tendrá lugar los días 6-7 y 8 de octubre en Candás.

Hablemos ahora de su primera propuesta con la Triumph Spedmaster 865 del año 2005, una moto original y diferente que causó sensación en su primera entrega en el año 2003.

Una apuesta por el diseño clásico de la marca inglesa, que los chicos de Lost North, han sabido madurar con mimo, para otorgar a la máquina de otro traje más glamuroso.

Lost North Garage, es una gran familia de amigos que regenta local, donde antes se encontraba vacío.

Cuenta la leyenda, que tiempo atrás, resultaba muy difícil dar con el pequeño garaje que regentaba este grupo de incondicionales por la transformación.

Por suerte ahora, la luz, ha encontrado el camino que te llevará a su guarida, no tan secreta.



RAÍCES

De raíces nace la pasión de estos chicos de la mecánica, hablamos con Andrés, líder apocalíptico y voz cantante de este proyecto.

El cual, nació desde las trincheras y que lleva la friolera de 40 customizaciones hechas muescas, que brillan con luz propia.

De  «Lost North Garage» debemos decir, que pese a no ser una empresa al uso, acumulan un bagaje con peso, gracias en parte a su trabajo incondicional hasta la fecha, pasando por estilos tan dispares en las Harley Davidson de sus comienzos, como el Café Racer, Scrambler o Bobber.



La pregunta sería-¿Qué os mueve?-

Solo pasión y un hobby que se ha hecho mayor, con el paso de los años.

 

Dentro del ordinograma de Lost North Garage cabria destacar a mi hermano y colaborador Romero Tattoo, que se encarga del diseño.

 

Siempre intentamos que en cada proyecto, los dueños de las motos, participen activamente de la customización.

 

Nos gusta hacer motos que marquen la diferencia, más pegadas al suelo, con semi manillares, dándoles un toque de distinción, un toque Lost North Garage.

MODIFICACIONES

  • Modificación completa del chasis trasero, horquilla metálica.
  • Asiento con base metálica y diseño propio con doble altura.
  • Mini sisi para posicionar luz de freno.
  • Guardabarros trasero metálico.
  • Colocación de mini up (manillar) trasero.
  • Mandos tipo botonera, sencillos, estéticos y cromados.
  • Depósito modificado de una Honda Gn.
  • Estriberas donadas de una DR 600.
  • Faro delantero dorado de una Scooter clásica.
  • Porta matrículas flotante y escape acortado.
  • Cuenta kilómetros lateral.


EL PROYECTO TRIUMPH

Buscamos una estética setentera en toda la moto, acortamos el guardabarros trasero metálico, para que se visualice por completo el dibujo y la esencia de los neumáticos estilo vintage, respetando las llanta  de 19″ delantera y de 15″ trasera.

 

La moto cumple con todas las normas de circulación, no siempre la estética está reñida con la norma!!

 

El Proyecto duro aproximadamente 3 meses.

Este es, por tanto, la primera de las propuestas de Lost North Garage, para el Bike Show Invitacional de la edición Sun To Sun Asturias. 


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