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LA MAMBA BLUE A UN PASO DEL INFIERNO

 

DICEN QUE TIENE VENENO EN LA PIEL

La mamba negra de quien conocemos historia, gran parte, narrada por el legendario Félix Rodríguez de La Fuente, donde con su narrativa nos mantenía atentos al televisor sin apenas aliento.

Es una criatura veloz, inquieta y letalmente venenosa, tan solo diez minutos necesita para acariciar de un leve mordisco, nuestro paso por esta tierra y caer estrepitosamente al precipicio del olvido.


Como sugerencia vuelva a leer el texto con la enigmática voz de Félix Rodriguez de la Fuente.

El tributo es evidente, al menos para aquellos que poseen el honor de escribir sobre esta motocicleta.

Que abarca en su totalidad su parecido en líneas y la tonalidad de este azul eléctrico, que comparte en parte, con la previamente mencionada «Mamba Negra».


MOTOR MACHINING PARTS

Es una pequeña compañía que nace de la pasión por las motos y la experiencia de más de dos décadas, construyendo estructuras aeroespaciales.

Es la artífice, de realizar esta bonita moto, que participará en el Bike Show Invitacional el próximo día 16 de marzo, en el Sun To Sun Andalucía, en (Chiclana).

Como resultado del trabajo en la customización y transformación de componentes propios, nace la idea de personalizar con detalles y/o customizar motos al gusto.

Con un diseño exclusivo y alta calidad en los materiales y acabados.

MOTOR MACHINING PARTS estarán presentes de igual manera con un STAND donde poder ver, de primera mano, sus piezas únicas en el mercado del Motor.



MODIFICACIONES EN LA MAMBA BLUE

La BMW R 65 es la moto elegida por el equipo de Machining, a la que han ido mudando piel, ajustándola a un atuendo más adecuado y altamente adictiva.

La moto solo mantiene de serie el chasis, el basculante, el motor, y el depósito.

Al motor le hice una puesta a punto, cambio de embrague completo y retenes, entre otras cosas.

Introducimos suspensión delantera de una GSXR 750, frenos delanteros y discos de GSXR1000, llantas de radios de BMW R80 GS.



Todas las piezas de estas motocicletas, han sido adaptadas con total delicadeza y precisión por el equipo de Motor Machining Parts, con Antonio a la cabeza.

La tija completa, el sub chasis, el herraje de cogida al chasis, estriberas, adaptadores para colocar los discos de frenos delanteros.

Así como las piñas de luces, soporte velocímetro, soporte de faro delantero.



De igual manera los intermitentes delanteros, el escape, el asiento de neopreno de alta densidad.

Los tapacubos, la rueda trasera, el porta matrículas, tapas, el eje basculante trasero.

La caja porta batería o tapón de gasolina, han sido modificados de igual manera por Antonio de Motor Machining Parts.

Una obra que brilla con luz propia y que impone respeto, al igual que lo hace la temida Mamba Negra en el África subsahariana.


Y recuerda, la base y filosofía de Sun to Sun es pasarlo bien, rodando de Sol a Sol mientras transitamos por algunas de las carreteras más bellas del país y como consecuencia nos dejamos atrapar por las sorpresas que nos deparará el destino final.

!APUNTATE! 



 

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SUN TO SUN ASTURIAS Y LO QUE ESTÁ POR LLEGAR

«SUN TO SUN» AL ABRIGO DEL SOL ENTRE REFUGIO Y MOTORES

Damos por finalizada esta primera edición del Sun To Sun Asturias, en esta nuestra casa.

La hermosa región que blinda al norte de España, tomando como epicentro la Villa de Candás.

Un precioso pueblo pesquero que nos ha acogido con mucho cariño e ilusión, gracias en parte al apoyo institucional del Ayuntamiento de Carreño.


Gaita y Motor.

 


Un evento que a reunido a 442 inscritos de todo el territorio nacional, recorriendo los impresionantes paisajes montañosos, carreteras sinuosas y encantadores pueblos costeros.

Ofreciendo innumerables oportunidades para recordar momentos épicos y experimentar la belleza natural de la zona, con su rica variedad paisajística.

Atravesando valles y hermosos pueblos, disfrutando de la cultura y la gastronomía local en el camino.


Plaza de les Conserveres (Candás).

 


LUGAR DE ENCUENTRO

En la plaza de Les Conserveres en Candás, se levantó una pequeña ciudad que giraba en torno al mundo del motociclismo.

Es importante destacar el respaldo de nuestros patrocinadores Motorrad Asturias y Triumph Asturias, así como su pequeña exposición de motocicletas y su contribución al Bike Show Invitacional compuesto por una veintena de motos.

Y de igual manera el apoyo de nuestros Stands, que crearon un ambiente óptimo para disfrutar, de los calurosos días que nos preparó este inusual octubre Asturiano.

Con cabida literaria, como los chicos de La Mala Suerte Ediciones o las encantadoras barbers de Moments Barber.

 



Un espacio sin duda creado con mimo, por el equipo de producción del Sun To Sun, que reunió en torno a 2000 personas los tres días que duró el evento.

Así mismo, estamos agradecidos a los particulares, constructores y coleccionistas privados, por cedernos vuestras máquinas.

Representando a la perfección, el trabajo y buen hacer en el arte de customizar motos, en nuestro Bike Show Invitacional.

Loose Nuts Motorcycles y sus HD, Animal Motor Company, Russell Motorcycles, o Lost North Motorcycles, han sido un claro ejemplo de profesionalidad y creatividad.

¡GRACIAS!


Equipo de Loose Nuts Motorcyles  y familia (Constructores)

EN PRÓXIMAS EDICIONES

El 16 de marzo de este próximo año 2024, trasladaremos desafío hacia Andalucía.

A la salida del sol, recorriendo solo carreteras asfaltadas para desarrollar un plácido viaje y vislumbrar la belleza de esta tierra, disfrutando la cultura única que Andalucía nos tiene preparada.

En esta nueva edición del Sun To Sun que nos depara en Trasandalus atravesarás desiertos, montañas, cientos de curvas y los ya icónicos pueblos blancos.

Para finalizar trayecto en Chiclana, sin lugar a dudas, una de las playas con más encanto del territorio andaluz.


Pueblos blancos Andalucía.
Salida del Sun To Sun Asturias.

Y como no, su magnífica caída del sol, para celebrar como merece el desafío cosechado.

El 15 de junio del 2024 repetiremos destino entre Empuriabrava y Hondarribia, donde intentaremos repetir éxito, con los más de 500 participantes de la edición pasada en la Transpirenaica de 2023.

¡Prepárate en la próxima edición del Sun To Sun con una emocionante aventura en moto por Andalucía y sus secretos!


Sun to

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BMW R45 LA CLASE SETENTERA DE LA MARCA ALEMANA

LOST NORTH GARAGE DEMUESTRA CON ARGUMENTOS SU PUESTA EN ESCENA PRODIGIOSA

He aquí la tercera propuesta de los chicos de LOST NORTH GARAGE, una BMW Boxer R45 de 1978.

Hace 45 años se hacían las cosas bien o al menos de otra manera, ahora, lo eléctrico entra de lleno en nuestros garajes, en un silencio atronador y eso quizás no esté tan bien.

La BMW R45 no era la moto más audaz del mercado, no marcaba el mejor tiempo ni de lejos en los circuitos urbanos, pero ni falta que hacía.

Porque al cambio, ofrecía como toda BMW, fiabilidad y calidad, pues nosotros dicho sea de paso, en una balanza, preferimos infinitamente lo segundo, menos disgustos siempre es mejor.

Aunque cabía la posibilidad de adaptarse a otros medios más salvajes, adquiriendo la hermana R65, que sí era más brava que la R45.

Bajo esta pequeña historia del porqué de esta moto y sus prestaciones, arrancamos de nuevo este artículo, con el fin de envolverte en la magia de los transformadores Lost North Garage.

Y como es costumbre en el apartado de modificaciones, nos metemos de lleno en las palabras de Andrés y su MISE-EN-PLACE particular.



MODIFICACIONES

Como no, buscamos una opción con asiento «solo uno» flotante.

Que más tarde modificamos para poder añadir una siempre necesaria plaza trasera desmontable.

Mano a mano, buscamos las opciones para que las dos plazas fueran seguras y estéticas, por lo que optamos por un refuerzo de acero inox con forma angular, que sustenta todo el peso de las dos plazas, fuertemente amarrado al chasis central.

Colocamos un cuenta kms lo más básico posible insertado en el faro delantero de 7″.

Acompañado por un manillar bajo tipo tracker, ancho y robusto con puños a juego con la tapicería, intermitentes led y nuestro ya conocido porta matrículas flotante.

Que deja al descubierto uno de los más relevantes encantos de nuestro viejo demonio.

Los curtidos del depósito en marrón punzonado y despunte blanco , también en el asiento «solo uno «en este caso de la casa biltwell con costuras transversales y líneas marcadas contrastan con un color gris plomo en el gran depósito ya conocido de las míticas bóxer.

Los escapes megafone, en colectores recortados, hacen de esta pequeña bóxer un demonio cuando arranca.

Sin modernidades, sin tecnología, solo caucho y más caucho.

¡Esas son las ruedas de taco mixto de una conocida marca de Neumáticos con años de solera y con el único fin de acompañar esta estética neoclásica, salida de las trincheras para arrasar en cualquier tipo de asfalto, camino, pista o guerra!



CON EL FIN DE

Esta es la última propuesta que han querido mostrar al mundo del motociclismo y amantes de la estética, los muchachos de Lost North Garage.

Guerreando desde lo opaco del anonimato, dando rienda suelta a la clase, que por solera traen de serie.

Disfruta del Bike Show Invitacional los días 6-7 y 8 de octubre en Candás, Asturias y el desafío impresionante del Sun To Sun.



 

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BMW R18 CIDER GREEN BIKE «TRIOCAR»

TRIOCAR BMW MOTORRAD ASTURIAS

Nos presenta esta joya de la ingeniería alemana que rinde culto a la legendaria R5 de 1936.

Representando al concesionario TRIOCAR, empresa colaboradora con el evento del Sun To Sun Asturias.

Han querido participar en el Bike Show, presentando una de sus joyas más recientes.

Y que dejará huella, en esta primera edición del Bike Show Invitacional, del Sun to Sun Asturias.

CIDER GREEN BIKE

Haciendo alusión al verdadero espíritu Asturiano, que por verde tiene horizonte.

Y representando nuestra bebida oficial, que es la Sidra.

El concesionario TRIOCAR y su equipo de diseño, mecánica y constructores, han querido homenajear a nuestra comunidad, con esta preciosa Boxer, de líneas limpias y estilizadas .

Con un motor «big boxer», la BMW R 18 está dotada de la mayor cilindrada de la marca hasta la fecha.

En esta edición del Sun To Sun Asturias os hemos preparado muchas sorpresas en nuestra carpa social.

Para que disfrutéis, tanto en días previos, como a la llegada en ruta a Salinas, de un espacio pensado exclusivamente para los Riders.



LA TRAYECTORIA DE NUESTRO CONSTRUCTOR

Alfonso Marquínez es el customizador de la versión artesanal de La BMW R 18,  que la casa Alemana ha sacado de serie en abril del 2020, en sus primeras versiones.

Alfonso, recarga historial desde su niñez, aplacando minutaje y taller con holgura, durante sus años en los talleres.

Lleva 15 años trabajando en BMW TRÍOCAR Asturias, y regentó un proyecto personal durante 5 años llamado «Speed Metal en Gijón».

Un bagaje que le otorga el galardón de constructor senior, con una experiencia más que demostrada, para realizar esta y otras customizaciones en BMW.


 

 

 Alfonso Marquínez y Hans Mutth en el certamen BMW Motorroad. 

MODIFICACIONES

  • Recortado piezas y peso.
  • Manteniendo piezas originales como manillar, tapas, y escapes V&H.
  • Reaprovechamiento de piezas.
  • Zincado dorado a la tornillería.
  • Trabajo exclusivo de pintura.

«Es fácil poner piezas de catálogo gastando mucho dinero, pero aprovechar y readaptar piezas externas y que creen un todo homogéneo, con un presupuesto muy limitado y con un sentido, entendemos que es bastante más difícil de ejecutar»


2º Puesto en el BMW MOTORRAD ESPAÑA.

La BMW R18 CIDER GREEN BIKE es una moto fiable, muy acorde con los motores BMW, segura y de alta calidad en sus acabados.

«El consumo de combustible del «Big Bóxer» se estima en los 5,6 litros de media a los 100 kilómetros.

 

Con un llamativo motor que llega a una potencia máxima de 91 CV (67 kW) a 4.750 rpm»

Galardonada en el primer desafío del BMW MOTORRAD ESPAÑA, donde participan concesionarios de todo el territorio nacional, con el 2º puesto.

Una pieza que seguro no pasará desapercibida en este pequeño museo al aire libre, del que podréis disfrutar in situ, en la carpa social del Sun To Sun Asturias.


Mas información:

Web: triocar.concesionariobmw.es

Facebook: BMW Triocar Motorrad

Instagram: bmw_triocar


 

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LA MALA SUERTE EDICIONES MOTOS Y LIBROS

LITERATURA Y GASOLINA EN EL SUN TO SUN ASTURIAS

La mala suerte como piedra angular de un proyecto que nace de las ganas y los sueños por cumplir.

En el Sun To Sun nos encontraremos con la presencia de dos aventureros, Marina y Juan y su editorial «La mala suerte».

Los cuales, en su viaje por la vida, no delimitaron su espacio en este pequeño mundo, e hicieron crecer el suyo propio, con muchas ganas, aprendizaje, esfuerzo e ilusión.

Nos hemos decidido a publicar libros sobre motos porque ambos, motocicletas y libros, forman parte importante de nuestras vidas desde hace mucho tiempo.

De la misma forma que en el teatro antiguamente e incluso ahora en estos tiempos nuestros, en que los caballos ya no hacen el uso de antaño, el del transporte, se deseaba mucha mierda al comienzo de cada función.

En la Mala Suerte Ediciones, se desea precisamente eso, mala suerte, quizás porque el contenido de la frase no empuja al lector a padecer todos los males posibles del universo, si no, por el contrario, a aventurarse hacia un lugar infinitamente más bello.

Algo desconocido, loco, aventurero, épico, doloroso y porque no decirlo, valiente.

¿Qué es la vida si no? Una aventura, un despliegue de hojas superpuestas que está por escribir.



ITALIA

Marina Cianferoni periodista y escritora y Juan Garbayo ex arquitecto, se conocieron en el país natal de esta, en Italia, el país por excelencia de la moto y del amor incondicional a la misma.

Un país que está ligado a lo más bello de la historia del automóvil, hogar de fabricantes de coches icónicos como Ferrari y Lamborghini, al igual que casas como Benelli, Moto Guzzi o Ducati.

Que desde la primera década del siglo XX, los constructores italianos, llevan creando hermosas motos con más de un siglo de historia.

Un bello paraje de las crónicas del motociclismo, que unió por siempre los caminos de Marina y Juan.

Incluso de la misma manera uniría literatura y motociclismo, rellenando un hueco ausente en nuestro país España.


Foto del gran Paolo Grana (Italia)


En Italia la literatura motociclista está en auge; sin embargo, en España sentimos esta ausencia.

 

Y decidimos, por tanto, montar esta pequeña editorial para buscar libros y traducirlos posteriormente para los lectores en España e Italia.

 

Nos gustan las historias bonitas e interesantes de personas aventureras.

 

Yo, me encargo de evaluar la calidad de un libro, de la traducción del mismo, (nos comenta Marina).

 

Sin embargo, Juan, se encarga por su parte, del diseño, maquetación y distribución de los libros.

 

Creemos que leer te da horas de vida, al igual que ocurre cuando disfrutas de una buena ruta en moto entre amigos.


QUE NOS ENCONTRAREMOS

Un espacio abierto a la lectura, a la venta de libros, películas y escritores con ganas de compartir historias de viajes en motocicleta.

La aventura de reflejarse en los ojos de otros, de revivir experiencia y afrontar la vida con satisfacción.

De descubrir que las pequeñas aventuras pueden convertir los sueños en realidad, si la constancia y el trabajo en equipo, se viven de igual manera que la libertad de viajar en moto.

Si lo que gustas es mantener una buena conversación sobre literatura y motos, este será tu espacio, podréis encontrar obras como «Sola en moto» de Elspeth Beard, «Velocidad robada» de Matt Oxley o «Dos ruedas y una manivela « de la propia Marina Cianferoni, entre otros autores.

Así que, os deseamos suerte, la mala suerte, de Marina y Juan.

BUONA FORTUNA 


 

 

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VIEJA GUARDIA PARA EL BIKE SHOW DEL SUN TO SUN

LA MALA SUERTE EDICIONES CEDE SU JOYA «TRITON» PARA EL BIKE SHOW

En esta edición del Sun To Sun Asturias que se realizará los días 6-7 y 8 de octubre en Candás (Asturias).

Tendréis la oportunidad de disfrutar de los mejores constructores y coleccionistas de motocicletas Custom, Café Racer, Scrambler, R, motos clásicas y otros tantos estilos de todo el Principado.

En La Mala Suerte Ediciones, stand que participará en esta edición Asturiana, han querido colaborar con el Bike Show Invitacional aportando una joya de su colección.

VIEJA GUARDIA PARA EL BIKE SHOW DEL SUN TO SUNVIEJA GUARDIA PARA EL BIKE SHOW DEL SUN TO SUN


Reciclando la historia de las ya icónicas motos Triton, un híbrido que nace entre los años 60 y 70.

Combinando el motor de una Triumph Bonneville y el marco Featherbed de Norton.

Nacieron unas motos superiores a cualquiera de su época.

Que bautizaron por aquel entonces como «Triton», nombre que viene de la mezcla de Triumph y Norton.

Unas motos que, a día de hoy, se consideran verdaderas joyas para lucir esplendidas, las cuales salieron del experimento de unos locos.

Cuando manejaban herramientas, en unos destartalados garajes, sin saber realmente que se convertirían en piezas muy codiciadas para rodar con un estilo único y característico.

Juan y Marina de La mala Suerte Ediciones, coleccionan estas joyas y han querido participar en el Bike Show Invitacional del Sun To Sun con una de sus piezas de museo.


VIEJA GUARDIA PARA EL BIKE SHOW DEL SUN TO SUN


LA MOTO Y SU ESQUELETO

  • Chasis Norton Atlas de los años 60′
  • Motor Triumph T110 Tiger pre-unit (cambio separado) de los años 50′
  • Cilindrada original de 650cc, modificada con un kit de cilindros y pistones «Morgo» británico a 750cc.
  • Horquilla Norton «Roadholder».
  • Freno delantero de tambor doble Leva Jhon Ticket.
  • Llantas «Borrani» de aluminio italianas.
  • Depósito de aluminio y aceite italianos.
  • Estriberas retrasadas de aluminio.
  • Magneto «Lucas» de competición.


LA CLÁSICA TRITON

Nos gustan las motos clásicas, las que por solera guardan una pizca de nostalgia, cuando el estilo y la eficacia predominaba por encima de muchas otras cosas.

Bajo el amparo de las motos vieja escuela, crear una verdadera joya a base de recortes, era la verdadera tarea que propulsó a esta marca hasta el día de hoy.

Aún recordamos en nuestra infancia, cuando nos enseñaban a recortar, creando en un collage sin mucho sentido, verdaderos monstruos a la vista.

Sin embargo, en las motocicletas Tritón se consiguió todo lo contrario, aunar potencia, belleza, fiabilidad y sencillez en un mismo pack.

Creando las mejores Café Racer de la época, que sin duda con esta gran aportación, podremos disfrutar de la verdadera moto Inglesa, por cortesía y gracia de La Mala Suerte Ediciones, en nuestra ruta circular por las ya icónicas carreteras nacionales Asturianas.

Así mismo podréis gozar del viaje del Sun To Sun con estas y otras motos de estilos muy dispares.



 

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MOMENTS BARBER SHOP TU BARBERIA EN EL SUN TO SUN ASTURIAS

MOMENTS BARBER SHOP

 

Será tu Barberia en el Sun to Sun Asturias, un espacio reservado para el cuidado del cabello y barba.

Un lugar de encuentro para todas las personas inquietas que quieran lucir un look personalizado.

Los días 6-7 y 8 de Octubre en Candás la ciudad del Surf, tendrá lugar este encuentro para amantes de las dos ruedas y de las rutas singulares.

Ahora disfrutemos y demos un repaso a la historia de esta profesión que tiene mas de 3300 años de antigüedad.

 Dando un salto en la historia para hablar de las primeras barberías, las cuales surgieron en la antigua Grecia, lugar de reunión al aire libre para muchos hombres.

En la antigua Roma, sin embargo, servía de purgatorio, una práctica común era la de hablar no muy bien de otros compatriotas.

Mientras el barbero de turno imitaba a políticos y personas con cierto cargo relevante, hacían a la par de imitadores, así como de barberos.

Sin embargo en la Edad Media, el barbero pasó a ser el chico para todo, el hombre-orquesta, dentista, cirujano, sicólogo, actor y barbero.

Un compendio de cosas muy dispares, para acometer otros muchos trabajos, además del propio.

Por suerte en los tiempos modernos cada cual se dedica a lo suyo.


 

Cirujano-Barbero-Actor-Dentista, operando el furúnculo en la frente de un hombre, algo altamente divertido a la vista de los presentes.

LA ESENCIA

En  Moments Barber Shop ideado por Ana Casado, se cuidan los detalles en decoración, con luces tenues y colores oscuros.

Un espacio identificado y agradable que le otorga un valor añadido.

Para que tu presencia en la barbería sea lo más placentera posible.

Un local cuidado que recuerda aquellas barberías de principios del siglo XIX, donde nacieron realmente estos negocios como las conocemos actualmente.

Un lugar de bálsamo, tanto en el trato, como en el depurado de cabello barbas y mostachos.


Ana Casado en la puerta de su Barbería
Carol y Ana

LA HISTORIA DE MOMENTS BARBER SHOP

Ana Casado lleva más de 15 años en el sector de la peluquería, una larga trayectoria vinculando looks al capricho de las tendencias y los gustos personales.

«Antes trabajaba en una peluquería mixta, pero con el tiempo me decanté por el estilo masculino.

 

Donde realmente me siento más cómoda a la hora de trabajar y poder desarrollarme profesionalmente.

 

Regenté hará 4-5 años un negocio conjunto y actualmente, me he embarcado en solitario en este nuevo proyecto, que es Moments Barber Shop, situado en la ciudad de Gijón.

 

Mi compañera Carolina Torres y yo, nos formamos en un continuo aprendizaje.

 

Pues las tendencias y la moda van evolucionando a la par que los diferentes cortes de pelo y barba».



Dos veces al año, visitan a los mejores maestros de la materia, en Madrid, donde se imparten este tipo de cursos especializados.

«Las dos ultimas formaciones que hemos hecho, han sido realizados por profesionales de los Estados Unidos y el este de Europa.

 

Bebemos de las tendencias Europeas, sobre todo las del Reino Unido, muy apegadas a las nuevas bandas de música emergentes».



QUE NOS ENCONTRAMOS EN EL SUN TO SUN

Moments Barber Shop tendrá habilitado un espacio, para el corte de cabello y así mismo para el cuidado de la barba, ubicado en la carpa social del Sun To Sun.

Quizás sea una oportunidad excelente para dar a tu look un toque Moments o para revivir tiempos pasados, con estilos más cercanos al Old School o el Urban Style.

En el Sun To Sun te damos la opción de que hagas esta ruta circular por las mejores carreteras nacionales de la región, equipado con el mejor estilo del norte de España.


 

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MARCOS GRANDA Y RUBÉN COTARELO

FLAT TRACK

En esta edición del SUN TO SUN, no queríamos dejar de hablaros de los magos del Óvalo en Asturias, Rubén Cotarelo y Marcos Granda.

Que participaran el Bike Show Invitacional con las motos Ducati Scrambler y la BMW R90S (la 107).

Nuestra representación en los eventos que recorren esta disciplina en el territorio español y fuera de él.

Con gran arraigo en nuestros países vecinos, Portugal y Francia.

Y que deja cada verano buenas instantáneas y momentos épicos, allá donde ponen rueda en tierra.


Una larga trayectoria aparcada por momentos por circunstancias ajenas a los pilotos, entre pandemias, lesiones y pistas cerradas.

El mundo del Flat Track en Asturias cobra notoriedad, cuando los pilotos se enfrentan de memoria a otros compañeros.

Que por circunstancias más favorables, si tienen posibilidades de entrenar y competir a un mejor nivel, al menos si mejor preparados.

RUBÉN COTARELO

Desde la niñez, madurando con el tiempo gracias a la pasión que atesoraba su padre, la cual contagió rápidamente la mente de aquel niño intrépido.

Rubén Cotarelo, profesor de profesión, transforma y reconstruye con estilo Vintage motos, pasando por el estilo Café Racer o el Scrambler.

Rubén, nos recuerda, lo difícil que es entrenar en el óvalo, pues la pista más cercana para los entrenos se encuentra en Valladolid, aún cerrada por los efectos de la pandemia.

Foto: Estudio Joca
By Jordy Toraño

Es difícil transitar en ciertos circuitos, por la climatología, el terreno del que está compuesto el circuito y por la falta de tiempo para entrenar en ella.

Rubén es un Showman atrapado en el tiempo de las motos clásicas, les otorga un valor añadido cuando restaura o rueda con ellas en el Óvalo.

Haciendo que la máquina y el hombre sean uno, competitivo, risueño y altamente adictivo.

Definirían a la perfección su estado de ánimo, una vez que cruza las puertas de su lugar de trabajo.

De puertas hacia fuera, la adrenalina alimenta cada rincón de mi mente, aunque mi trabajo me encanta.

Es fácil sentir su energía cuando rueda, dándole gas a sus preciadas motos o intercambiando vivencias en otros terrenos más favorables.

MARCOS GRANDA

A Marcos le une de igual manera la pasión por las motos gracias a su padre, del que ha estado unido desde su niñez.

Una influencia que recorre cada poro de su piel y que recuerda con mino en cada hazaña realizada.

Tanto fuera como dentro de la pista, es bueno saber que hay un poco de su padre en él, pues son energías que se contagian.



He mamado gasolina y moto desde crio, mi padre es y será una parte fundamental de mi existencia.

 

Comencé en el Flat Track en 2017 he ido aprendiendo free, sin cursos y rodando con mi compi de animal motor company Rubén Cotarelo.

 

A día de hoy en Asturias no tenemos circuito, lo que me ha hecho ponerme a hacer uno en casa.

 

Por lo que se complica entrenar, hay veces  que comenzamos la temporada sin haber pisado una pista de Flat en todo el invierno.

 

Pilotar de oídas, de memoria, sin recorrer ni un centímetro del circuito, es algo que muy pocos pueden realizar con éxito.

 

Ganando el Pitbike en Motorbeach, 2º vintage en Free Riders, finalista en el Wheels And Waves o arrasando en este año el Punks peak.

Marcos atesora trayectoria para rellenar vitrinas.


Tanto Marcos como Rubén Cotarelo poseen ese duende para realizarlo con éxito.

Acarreando ciertos peligros, posibles accidentes y demás adversidades de un terreno del que por lo general no tienen mucho conocimiento.

Pero aquí entran otros ingredientes que le dan a cada carrera una buena dosis de adrenalina.

Tanto pericia como técnica descargada en el disco duro del aprendizaje por rutina, mamado con los años.

 EL BIKE SHOW

MODIFICACIONES DUCATI SCRAMBLER COTARELO

Amortiguadores de HAGON.

Sustitución de llantas por unas del 19.

Modificación del basculante.

Eliminación de freno delantero

Reposicionado del cuenta kilómetros

Cambio de instalación eléctrica

Escape silencioso

Colector artesanal.

DUCATI SCRAMBLER

MODIFICACIONES BMW «R90S» (LA 107) M.GRANDA

Cambio de manillar por uno tipo Scrambler.

Ruedas de tacos.

Reparación total del motor con ayuda de Alejandro (ritmo sidrero).

Manteniendo pintura y asiento del gran Senen Leather Works.


BMW R90S «LA 107»

Estas son las armas con la que se presentan estos dos maestros del circuito, amantes de las motos y apasionados de los motores.

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LOOSE NUTS MOTORCYCLES SUN TO SUN

HARLEY DAVIDSON

Seis años regentando un taller de dimensiones liliputienses, hasta lograr un objetivo mayor y desarrollar un espacio para la creación, reconstrucción y mecánica de motocicletas en Asturias, en la localidad de Piedras Blancas.

Loose Nuts Motorcycles es una empresa del sector motociclista, regentada por Rodrigo López que dedica su tiempo a la customización de HD en su mayoría y motos Choppers.

Especializados en la fabricación de piezas propias, de forma artesanal, que otorgan sin duda glamour a sus obras, una vez terminadas.


HARLEY DAVIDSON

Como base en la customización de esta pieza que participará en el Bike Show Invitacional del SUN TO SUN.

Tenemos esta Dyna Wide Glide del año 2010 con motor 96″ en inyección.

Una moto apropiada para el rodaje diario, marcada con un estilo propio y característico con el sello final de la maquinaria  Loose Nuts Motorcycles.


HD Dyna Wide Glide original de fábrica.

MODIFICACIONES

  • Recortado de chasis (7 cm más estrecho)
  • Horquilla Sprinterg +2″.
  • Reformas en manillar y estriberas.
  • Sustitución de llantas.
  • Depósito de gasolina «Mustang» fabricado a mano.
  • Consola central fabricada a mano.
  • Al igual que la aleta trasera, el sissybar y los escapes.
  • Tirador de cambio artesanal.
  • Letering en el tanque de gasolina.


Son algunos de los cambios que le ha dado el equipo de Loose Nuts Motorcycles a esta bella máquina que estará presente en el Bike Show Invitacional en Candás los días 6-7 y 8 de octubre.

Tiene una reprogramación hecha a medida por nosotros, dando 7cv y 37nm más que con unos escapes tan abiertos, ha sido una gran proeza.

 

La moto rueda todos los días es totalmente funcional, a nosotros nos gusta hacer motos, que tengan una utilidad de rodaje diaria.

Pero con un marcado estilo Loose Nuts Motorcycles.


Detalles de la obra de Loose Muts Motorcycles

SUN TO SUN  «EL DESAFIO»

En este nuevo desafío del SUN TO SUN vibraremos en el asfalto con cada final de recta y comienzo de curva.

En un paraje que recordareis por su belleza y singularidad, viajando en hermandad por la naturaleza mas frondoso del norte de España, hasta regresar a Candás.

Donde se os dará la bienvenida en meta con un buen guateque Asturiano y nuestro maravillosa propuesta para el Bike Show Invitacional, la máquina endiablada de Loose Nuts Motorcycles. 


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«El Bronco» SUN TO SUN Bike Show Invitacional

EL BRONCO

Restaurando un chasis de un Sidecar hecho chatarra, arrancó la odisea de crear esta bestia de la arena.

Gonzalo, con su bautizada El Bronco, es nuestra nueva apuesta para el Bike Show Invitacional de esta nueva edición del SUN TO SUN.

Que arrancará motores el día 7 de octubre en Candás con la salida del Sol.

En una ruta circular, por las mejores y más icónicas carreteras nacionales Asturianas, mezclando, montaña y costa, sidra y gastronomía.



SIDECAR ORIGEN

Un salto en el tiempo para adjudicar la primera autoría, de quien tuvo la capacidad de inventar semejante máquina diabólica.

El francés Jean Bertoux fue el primer muchacho en autoproclamarse el ideólogo de este invento en 1892.

Aunque en Inglaterra narran que salió de los talleres de la firma inglesa Oakleigh Motor Company, en 1900.

Evidentemente, esto tiene un sinfín de historias parecidas, pero fuese como fuese, lo que sí sabemos es que «Gonzalin», compró la chatarra MAICO DE 500 cc de dos tiempos.

Y la convirtió en un increíble Sidecarcross, totalmente artesanal, utilizando varias piezas de otras motos, que ocupan hueco en su taller.



MODIFICACIONES

  • KTM 520 y 4 tiempos, donde reutilizo varias piezas.
  • Ruedas de Motocross.
  • Escape CBR 600 adaptado.
  • Colector con dos salidas.
  • Basculante adaptado.
  • Horquilla Basculante.
  • Amortiguadores Betor-Montesa.


Un año de trabajo para crear una bella moto-sidecar de competición.

En realidad la construí para jugar en terrenos adversos y divertirme como lo haría un buen «mono».

La compensación del cuerpo es importante, mantener un equilibrio con el piloto es lo que diferencia a un buen equipo de otro.

El Sidecarcross combina velocidad y habilidades más propias del Motocross, en circuitos con saltos, curvas cerradas y obstáculos naturales.

Brinda disciplina y adrenalina a partes iguales, una emocionante manera de vivir el mundo de las motos, donde quizás, venga a las mil maravillas una pizca  más de locura.

Y en el SUN TO SUN podréis disfrutar de esta y otras joyas realizadas por los constructores que acogen.

Esta segunda parada del SUN TO SUN, en la preciosa localidad de Candás.

Asturias, espera con los brazos abiertos para comernos el mundo a bocados y regar las gargantas con manzana fermentada, a golpe de manillas y buenas curvas.

Yo pude gozar del campeonato del mundo de Sidecarcross que este año se celebró en Marzo en Talavera de la Reina.

Y me sirvió de guía, para mi proyecto final «El Bronco».