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JML HD SPORTER

SUN TO SUN ANDALUCIA BIKE SHOW

Cuando los diarios comenzaban sus andanzas en la literatura de la comunicación, los lectores conseguían catapultarse hacia un lugar desconocido, haciendo partícipes al mundo de lo que ocurría de puertas hacia fuera.

En el Sun To Sun, de la misma manera, nos gusta utilizar la literatura para comunicar y mostrar el trabajo de los artesanos del metal.

Constructores de motos, restauradores, reparadores y artistas de motos de otro mundo.

Al menos un mundo dispar, donde lo que reina realmente es la libertad, el libre albedrío de acomodarnos en nuestras preciadas máquinas y dejarnos llevar por carreteras, al antojo del destino marcado.


En JML son conocedores del arte de crear sueños y nos muestran un trabajo al detalle en todas sus creaciones.

¡Qué suerte la nuestra poder disfrutar de un trabajo excelente en el Bike Show Invitaciónal que tendrá lugar el día 16 de marzo, en este nuevo desafío del Sun To Sun en Chiclana (Cádiz)!

Harley-Davidson es la marca elegida por los chicos de JML, para representar su talento a las dos ruedas.

Piezas íntegras de metal, un trabajo realizado a mano, pieza a pieza de  irrepetible acabado, haciendo de cada moto un fragmento singular y exclusivo.



MODIFICACIONES

Ambas motos datan de base del año 2002, de la icónica Sporter, un modelo venerado, creado para dominar el asfalto y las curvas de montaña.

Destacada a lo largo de la historia por un estilo moderno y desenfrenado, un universo infinito de posibilidades donde la marca americana, ha sabido reflejar con el paso de los años todo su potencial.

Pero los chicos de JML, en un giro de guion, han querido vestir con otras pieles, estas dos bestias de la arista, rozando lo anárquico y ecléctico.

«Se ha fabricado prácticamente todo lo que se aprecia a golpe de vista.

Asientos, manillar, pulsadores, guardabarros, escape y filtros.

Así como el soporte de frenos y las estriberas».



Seis años separan a Josema de su primer proyecto al frente de JML, un periodo de tiempo con el que ha logrado terminar con éxito una veintena de proyectos, tanto en Harley-Davidson como en vehículos a las cuatro ruedas.

«Todo lo que tenga que ver con el metal me apasiona».



Estas dos joyas serán expuestas en nuestro Bike Show Invitaciónal con entrada libre al público, ubicado en Chiclana, el sábado 16 de marzo, en este nuevo desafío del Sun To Sun Andalucía.

La ruta establecida para este evento es 100% de carretera asfaltada y se puede visionar las principales reglas del desafío, en la sección «Reglamento» de esta misma web, recuerden que las plazas son limitadas. ¡Apuntate!

 

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Bike Show Invitacional Asturias

BIMOTA VDUE EVOLUZIONE CORSA BIKE SHOW INVITACIONAL

BIMOTA LA GRAN MANZANA VERDE PARA ESTE BIKE SHOW INVITACIONAL

Y Gonzalo, un amante de las dos ruedas, cavó bajo tierra y encontró oro.

Aquí nace la historia de esta moto italiana que casi roza el abismo sin miedo a las alturas.

Y recibamos con los brazos abiertos a esta joya que rodó en su día en los circuitos italianos de motociclismo.

Una moto que pasó a la historia por llevar casi a la bancarrota a la marca Bimota, merece un espacio disfrutón en el Bike Show Invitacional del SUN TO SUN Asturias.

Sin embargo, esta versión de competición, que utilizaba carburadores en vez del problemático sistema de inyección, es la pieza que faltaba a nuestro Bike Show.



¿Y por qué hacemos esta afirmación tan a la ligera?

Pues porque la historia dice que así fueron las andanzas, de esta moto de preciosa figura.

Siendo esta la primera moto de dos tiempos que se lanzó a la venta con un sistema de alimentación a través de inyección, la Bimota 500 V-DUE.

Sin embargo, una seña de identidad de esta marca, es la de construir motos bajo el motor de otras marcas, como Yamaha o Ducati, y montarlos con sus propios chasis.

Pero en el Caso de la Bimota 500 CC, se pusieron manos a la obra, en una odisea que duró alrededor de 8 años.

La moto venía equipaba un motor bicilíndrico en V a 90º de 499 CC refrigerado por líquido, equilibrado a su vez con dos cigüeñales contrarrotantes.

Sus cifras eran espectaculares, rendía 110 CV a 9.000 RPM con un par motor de 90 Nm a 8000 RPM, y contaba con cambio de seis velocidades tipo casete.

Pero donde realmente brillaba esta marca Italiana era en el Chasis, aquí eran verdaderos reyes, solo basta con dar una pequeña visual para comprobar que en esto los mecánicos e ingenieros de Bimota eran unos hachas.



CHASIS

  • Doble viga fabricada en fundición de aluminio.
  • Horquilla invertida Paioli multirregulable.
  • Basculante fabricado en aluminio.
  • Amortiguador trasero de marca Öhlins.
  • Frenos Brembo.
  • Llantas marca Antera.


EL PORQUÉ DE SU FRACASO

El sistema de inyección no funcionaba bien, era irregular, con un componente altamente peligroso para los usuarios y con un precio de salida de 30.000 € que en 1997 era una buena suma.

Entre devoluciones e intentos de cambios de sistema, la marca se vio sumergida en una dura crisis que no retomaría vuelo hasta pasados unos años.

Sin embargo, ahora es una moto de culto, quizás por haberse convertido en una pieza de coleccionismo peculiar o por haberse ahogado en el puerto antes de cruzar alta mar.

Lo que está claro que esta pieza es sin lugar a duda una preciosa obra de arte.

Bimota Vdue Evoluzione Corsa, es en definitiva un modelo de circuito del que se fabricaron 120 unidades y que llegaba a rendir 135 cv de potencia.

Y que a muy seguro, se haya convertido en la única pieza que esté presente a día de hoy en España.

Que podrá ser visitada con mimo en el Bike Show Invitacional del Sun To Sun Asturias los días 6-7 y 8 en Candás.

Gracias sin duda a Aldo, un coleccionista privado que ha dado su consentimiento para poder visionarla como merece.



 

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«El Bronco» SUN TO SUN Bike Show Invitacional

EL BRONCO

Restaurando un chasis de un Sidecar hecho chatarra, arrancó la odisea de crear esta bestia de la arena.

Gonzalo, con su bautizada El Bronco, es nuestra nueva apuesta para el Bike Show Invitacional de esta nueva edición del SUN TO SUN.

Que arrancará motores el día 7 de octubre en Candás con la salida del Sol.

En una ruta circular, por las mejores y más icónicas carreteras nacionales Asturianas, mezclando, montaña y costa, sidra y gastronomía.



SIDECAR ORIGEN

Un salto en el tiempo para adjudicar la primera autoría, de quien tuvo la capacidad de inventar semejante máquina diabólica.

El francés Jean Bertoux fue el primer muchacho en autoproclamarse el ideólogo de este invento en 1892.

Aunque en Inglaterra narran que salió de los talleres de la firma inglesa Oakleigh Motor Company, en 1900.

Evidentemente, esto tiene un sinfín de historias parecidas, pero fuese como fuese, lo que sí sabemos es que «Gonzalin», compró la chatarra MAICO DE 500 cc de dos tiempos.

Y la convirtió en un increíble Sidecarcross, totalmente artesanal, utilizando varias piezas de otras motos, que ocupan hueco en su taller.



MODIFICACIONES

  • KTM 520 y 4 tiempos, donde reutilizo varias piezas.
  • Ruedas de Motocross.
  • Escape CBR 600 adaptado.
  • Colector con dos salidas.
  • Basculante adaptado.
  • Horquilla Basculante.
  • Amortiguadores Betor-Montesa.


Un año de trabajo para crear una bella moto-sidecar de competición.

En realidad la construí para jugar en terrenos adversos y divertirme como lo haría un buen «mono».

La compensación del cuerpo es importante, mantener un equilibrio con el piloto es lo que diferencia a un buen equipo de otro.

El Sidecarcross combina velocidad y habilidades más propias del Motocross, en circuitos con saltos, curvas cerradas y obstáculos naturales.

Brinda disciplina y adrenalina a partes iguales, una emocionante manera de vivir el mundo de las motos, donde quizás, venga a las mil maravillas una pizca  más de locura.

Y en el SUN TO SUN podréis disfrutar de esta y otras joyas realizadas por los constructores que acogen.

Esta segunda parada del SUN TO SUN, en la preciosa localidad de Candás.

Asturias, espera con los brazos abiertos para comernos el mundo a bocados y regar las gargantas con manzana fermentada, a golpe de manillas y buenas curvas.

Yo pude gozar del campeonato del mundo de Sidecarcross que este año se celebró en Marzo en Talavera de la Reina.

Y me sirvió de guía, para mi proyecto final «El Bronco».

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LA PANTERA BIKE SHOW

BMW R100RT

En esta edición del Sun To Sun Asturias, queremos hacer un homenaje a las motos y constructores Asturianos, llevando a cabo nuestro Bike Show Invitacional particular.

Para que los 1000 Bikers que nos encontraremos en Asturias, a la salida del sol del día 7 de Octubre en Candás.

Disfrutemos por tanto, del viejo oficio de la construcción y personalización de motocicletas y ser conocedores del trabajo y la pasión por la que se mueven los creadores Asturianos.



LA PANTERA

La Pantera de Russell Motorcycles es una BMW de 1980, una de las primeras piezas que el taller de Eduardo Iglesias tuvo el honor de realizar.

Una moto que se encontraba en un buen estado y mantenía, por tanto, una imagen cuidada.

Aunque esa fue la primera fase, la de restaurar por completo el motor, con nuevos pistones de Aluminio, válvulas, guías, retenes, cojinetes y embrague.

Así mismo se modificó la carburación, en cierto modo, pocos cambios para dotar a esta joya de la ingeniería Alemana, con un toque personalizado al más puro estilo Russell.

La premisa era sencilla, Edu quería una moto rápida y dura, con una estética al gusto.

Ocho meses de trabajo intenso, con algunos cambios particulares, como el freno delantero de una Suzuki GT 750, las horquillas de una Sanglas 500 CC o el asiento de una vieja OSSA de carreras, modificando el chasis para poder adaptarlo.

Con algunas piezas nuevas como, el marco posterior hecho a mano, los escapes, el bastidor auxiliar, el tanque, la luz y el tacómetro.

Y finalmente una mano de pintura sencilla y elegante, que el propio Edu Russell realizó con gusto.



EL SUN TO SUN

El desafío SUN TO SUN, es un viaje atípico por las carreteras más icónicas del paraíso, que es, Asturias.

Después de disfrutar de la pasada Transpirenaica, ahora gozaremos con todas las sorpresas que os tenemos preparadas para esta nueva edición del SUN TO SUN.

Un abanico de posibilidades al alcance de muy pocos, donde poder disfrutar de un viaje increíble por la costa cantábrica.

En esta ruta circular con salida y llegada en Salinas, la cual nos plantea un bonito desafío, curvas rápidas, lentas, puertos, desfiladeros, valles, y el bravo mas Cantábrico.

Para poder disfrutar a la llegada de un instante de tranquilidad y una buena fiesta de llegada al acabar la ruta.

A rodar y gozar que la vida son dos días y uno ya lo hemos quemado.