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LA MAMBA BLUE A UN PASO DEL INFIERNO

 

DICEN QUE TIENE VENENO EN LA PIEL

La mamba negra de quien conocemos historia, gran parte, narrada por el legendario Félix Rodríguez de La Fuente, donde con su narrativa nos mantenía atentos al televisor sin apenas aliento.

Es una criatura veloz, inquieta y letalmente venenosa, tan solo diez minutos necesita para acariciar de un leve mordisco, nuestro paso por esta tierra y caer estrepitosamente al precipicio del olvido.


Como sugerencia vuelva a leer el texto con la enigmática voz de Félix Rodriguez de la Fuente.

El tributo es evidente, al menos para aquellos que poseen el honor de escribir sobre esta motocicleta.

Que abarca en su totalidad su parecido en líneas y la tonalidad de este azul eléctrico, que comparte en parte, con la previamente mencionada «Mamba Negra».


MOTOR MACHINING PARTS

Es una pequeña compañía que nace de la pasión por las motos y la experiencia de más de dos décadas, construyendo estructuras aeroespaciales.

Es la artífice, de realizar esta bonita moto, que participará en el Bike Show Invitacional el próximo día 16 de marzo, en el Sun To Sun Andalucía, en (Chiclana).

Como resultado del trabajo en la customización y transformación de componentes propios, nace la idea de personalizar con detalles y/o customizar motos al gusto.

Con un diseño exclusivo y alta calidad en los materiales y acabados.

MOTOR MACHINING PARTS estarán presentes de igual manera con un STAND donde poder ver, de primera mano, sus piezas únicas en el mercado del Motor.



MODIFICACIONES EN LA MAMBA BLUE

La BMW R 65 es la moto elegida por el equipo de Machining, a la que han ido mudando piel, ajustándola a un atuendo más adecuado y altamente adictiva.

La moto solo mantiene de serie el chasis, el basculante, el motor, y el depósito.

Al motor le hice una puesta a punto, cambio de embrague completo y retenes, entre otras cosas.

Introducimos suspensión delantera de una GSXR 750, frenos delanteros y discos de GSXR1000, llantas de radios de BMW R80 GS.



Todas las piezas de estas motocicletas, han sido adaptadas con total delicadeza y precisión por el equipo de Motor Machining Parts, con Antonio a la cabeza.

La tija completa, el sub chasis, el herraje de cogida al chasis, estriberas, adaptadores para colocar los discos de frenos delanteros.

Así como las piñas de luces, soporte velocímetro, soporte de faro delantero.



De igual manera los intermitentes delanteros, el escape, el asiento de neopreno de alta densidad.

Los tapacubos, la rueda trasera, el porta matrículas, tapas, el eje basculante trasero.

La caja porta batería o tapón de gasolina, han sido modificados de igual manera por Antonio de Motor Machining Parts.

Una obra que brilla con luz propia y que impone respeto, al igual que lo hace la temida Mamba Negra en el África subsahariana.


Y recuerda, la base y filosofía de Sun to Sun es pasarlo bien, rodando de Sol a Sol mientras transitamos por algunas de las carreteras más bellas del país y como consecuencia nos dejamos atrapar por las sorpresas que nos deparará el destino final.

!APUNTATE! 



 

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SUN TO SUN ASTURIAS Y LO QUE ESTÁ POR LLEGAR

«SUN TO SUN» AL ABRIGO DEL SOL ENTRE REFUGIO Y MOTORES

Damos por finalizada esta primera edición del Sun To Sun Asturias, en esta nuestra casa.

La hermosa región que blinda al norte de España, tomando como epicentro la Villa de Candás.

Un precioso pueblo pesquero que nos ha acogido con mucho cariño e ilusión, gracias en parte al apoyo institucional del Ayuntamiento de Carreño.


Gaita y Motor.

 


Un evento que a reunido a 442 inscritos de todo el territorio nacional, recorriendo los impresionantes paisajes montañosos, carreteras sinuosas y encantadores pueblos costeros.

Ofreciendo innumerables oportunidades para recordar momentos épicos y experimentar la belleza natural de la zona, con su rica variedad paisajística.

Atravesando valles y hermosos pueblos, disfrutando de la cultura y la gastronomía local en el camino.


Plaza de les Conserveres (Candás).

 


LUGAR DE ENCUENTRO

En la plaza de Les Conserveres en Candás, se levantó una pequeña ciudad que giraba en torno al mundo del motociclismo.

Es importante destacar el respaldo de nuestros patrocinadores Motorrad Asturias y Triumph Asturias, así como su pequeña exposición de motocicletas y su contribución al Bike Show Invitacional compuesto por una veintena de motos.

Y de igual manera el apoyo de nuestros Stands, que crearon un ambiente óptimo para disfrutar, de los calurosos días que nos preparó este inusual octubre Asturiano.

Con cabida literaria, como los chicos de La Mala Suerte Ediciones o las encantadoras barbers de Moments Barber.

 



Un espacio sin duda creado con mimo, por el equipo de producción del Sun To Sun, que reunió en torno a 2000 personas los tres días que duró el evento.

Así mismo, estamos agradecidos a los particulares, constructores y coleccionistas privados, por cedernos vuestras máquinas.

Representando a la perfección, el trabajo y buen hacer en el arte de customizar motos, en nuestro Bike Show Invitacional.

Loose Nuts Motorcycles y sus HD, Animal Motor Company, Russell Motorcycles, o Lost North Motorcycles, han sido un claro ejemplo de profesionalidad y creatividad.

¡GRACIAS!


Equipo de Loose Nuts Motorcyles  y familia (Constructores)

EN PRÓXIMAS EDICIONES

El 16 de marzo de este próximo año 2024, trasladaremos desafío hacia Andalucía.

A la salida del sol, recorriendo solo carreteras asfaltadas para desarrollar un plácido viaje y vislumbrar la belleza de esta tierra, disfrutando la cultura única que Andalucía nos tiene preparada.

En esta nueva edición del Sun To Sun que nos depara en Trasandalus atravesarás desiertos, montañas, cientos de curvas y los ya icónicos pueblos blancos.

Para finalizar trayecto en Chiclana, sin lugar a dudas, una de las playas con más encanto del territorio andaluz.


Pueblos blancos Andalucía.
Salida del Sun To Sun Asturias.

Y como no, su magnífica caída del sol, para celebrar como merece el desafío cosechado.

El 15 de junio del 2024 repetiremos destino entre Empuriabrava y Hondarribia, donde intentaremos repetir éxito, con los más de 500 participantes de la edición pasada en la Transpirenaica de 2023.

¡Prepárate en la próxima edición del Sun To Sun con una emocionante aventura en moto por Andalucía y sus secretos!


Sun to

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HARLEY DAVIDSON ROAD KING 2003

LA NEOCLÁSICAQUE RENACE CON EL PASO DE LOS AÑOS

Loose Nuts Motorcycle, nos presenta como ya hizo con su HD  Dyna Wide Glide del año 2010, con motor 96″ en inyección, una nueva pieza Harley-Davidson y un proyecto de SUZUKI GN, que está en plena construcción.

Una nueva aventura donde Rodrigo López, alma mater de este proyecto, el cual asienta bases en Piedras Blancas, nos deleitará con su buen hacer. 

La marca Harley-Davidson Road King es una de las touring más atemporales y que mejor se adapta al paso del tiempo, con su estética neoclásica, manteniendo un estatus que la marca no ha abandonado desde que inicio diseño hace casi un cuarto de siglo.

La Harley-Davidson Road King entra en la serie de Harley davidson flhr road king que incluye motos de diferentes cilindradas.

Esta moto pertenece a la categoría de custom / cruiser y el primer modelo de esta generación de las Harley Davidson Flhr Road King se comenzó a vender al usuario en el año  2000, por lo que, aunque no lo parezca, estamos ante una generación de motos que tiene 23 años de edad.



Como curiosidad, resumiendo la ficha técnica y las especificaciones de esta moto, deciros que tiene una cilindrada de 1449.00 cc.

  • En un motor bi-cilíndrico en v.
  • Motor 4 tiempos.
  • Admisión por carburador.
  • Refrigerado por aire.
  • Inyección y transmisión por correa.
  • Con un peso vacía de 345.0 kg.


MODIFICACIONES

  • Suspensión baja.
  • Llanta 21″.
  • Sistema true dual de escape.
  • Levas y reprogramación a medida.
  • Cambio de manillar. 


Una nueva pieza donde los chicos de LOOSE NUTS MOTORCYCLES juegan con la plasticidad y dan rienda suelta a su creatividad, cambiando pequeños detalles de esta bestia, que durante años ha dado tanto que hablar.

Una nueva pieza para nuestro Bike show Invitacional que tendrá lugar los días 6-7-8 de octubre en la plaza de Les Conserveres Candás.



 

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COLECCIÓN «MARCOS GRANDA» ENDURO FLAT TRACK

EL SUEÑO DE MARCOS GRANDA TOMA FORMAS DISPARES.

Marcos Granda nos deleita con parte de su armamento a dos ruedas, aportando de igual manera la ya conocida «107» y las nuevas propuestas, la Yamaha Supertenere, Yamaha XT Flat Track y la Honda CR 500.

Un abanico de posibilidades para rodar en diferentes terrenos y sacar mejor partido a sus apreciadas máquinas.



LA YAMAHA XT es una bestia fabricada por la marca nipona desde 1983 hasta el año 2003, prima hermana de la YAMAHA SUPERTENERE.

Siendo esta la moto más aventurera del catálogo, de motos TRAIL de YAMAHA.

Ofreciendo un gran rendimiento en carretera, con un ajuste electrónico en su suspensión, una moto fiable tanto en lluvia como en viento, siendo un referente de la marca.

Se dice de ella que enamora a todo aquel que la prueba.



MODIFICACIONES YAMAHA XT

 

  • Sub-chasis reformado.
  • Colin de fibra.
  • Depósito de fibra.
  • Duspensikn delantera de honda.
  • Suspensikn trasera de Kawasaki.
  • Colectores y escape cambiados.
  • Freno trasero sobredimensionado.

Una moto ideada para Enduro y en este caso adaptada al duro y exigente circuito del FLAT TRUCK.



MODIFICACIONES YAMAHA SUPERTENERE

  • Carenado super trail.
  • Tren delantero sobre elevado.
  • Defensas laterales.
  • Asiento hecho a mano.
  • Fat bar renthal.

Y por ultimo, la HONDA CRF 500, guarda bajo su chasis un motor fuera borda, más potente que el mismísimo jacuzzi de Satán.

Una moto que se enfoca en la categoría de enduro /offroad, con una generación de motos que tiene más de 35 años.

¡A otro nivel Maribel!


Bienvenidos al infierno!


Pues tiene una cilindrada de 394 cc y una potencia total de 63.00 cv (46 kW) en un motor monocilíndrico dos tiempos en arranque a patada.

Una pieza maestra que se convirtió en una obra legendaria, por su brutalidad, pero de igual manera, en una pieza irresistible para los amantes del fuego y el riesgo sin control.

La CR 500 desapareció del catálogo de HONDA en 2001 aunque su desarrollo ya lo hizo en 1996.

Por suerte, aún quedan cenizas de las tormentas de fuego, que reinaron en los circuitos de enduro, en la época dorada de los años 80.



MODIFICACIONES HONDA CR 500

«Está totalmente de fábrica, se le hizo una restauración completa desmontándola completamente y empezando desde cero»

Serán tres piezas nuevas para el Bike Show Invitacional que tendrá lugar los días 6-7-8 en La plaza de Les Conserveres en Candás.


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MONTESA CAPPRA 175 UNA JOYA CON HISTORIA

LA MONTESA CAPPRA NACIDA PARA TRIUNFAR

He aquí una nueva joya que Aldo, coleccionista privado, dona para este evento, con el fin de divulgar el buen hacer de los constructores nacionales en la década de los 60-70 y 80.

En este mundo de las motos y las palabras mal pronunciadas, cabría diferenciar entre una Cabra Montesa y una Montesa CAPPRA.

Lo primero es un bóvido de pelo rojizo y gran cornamenta, que disfruta, en su estatus de tranquilidad, en las rocosas y desniveladas montañas de nuestro país.

Y lo segundo, es simplemente una obra de arte, con un pasado digno de ser narrado.



MONTESA CAPRA 175CC

CAPPRA 175, un modelo único en su especie del que solo se hicieron 25 unidades.

Una cotizada moto, que nació en 1962 diseñada específicamente para la práctica del Motocross.

Siendo el año de 1963 una epopeya deportiva para la marca Montesa, ya que ganó de la mano de los hermanos Sirera las 24 horas de Montjuic, el campeonato de España de Velocidad con un impala 175cc y el Campeonato de España de Motocross 125cc ganado por Pere Pi.

Tras el éxito nacional e internacional de MONTESA nace el trofeo Montesa de 125cc para todos los jóvenes que utilizaban el modelo CAPPRA.

De este cóctel surgen pilotos de la talla de Toni Arcarons que acumula éxitos con los trofeos nacionales de 75cc y 125cc en 1976 y los campeonatos de España de 250cc y 500cc en 1980.


Fábrica de Montesa en Esplugas de Llobregat (Barcelona).

 

Fábrica de Montesa-Honda en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona).

MOTOR CAPPRA

Versionando su primer modelo desde las 125cc en su origen hasta los 414cc.

Esta dotada con un motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire, bastidor de simple cuna (doble en las últimas versiones), frenos de tambor y amortiguadores de horquilla convencional delante y telescópicos detrás.

La cual fue replicada en su última versión en 1982, por tanto, creemos que es increíblemente especial, tener entre nosotros y en este Bike Show Invitacional del Sun To Sun, está MONTESA CAPPRA 175.

La Montesa CAPPRA catapultó a la marca tanto en el mercado nacional como en el mercado internacional.

Luchando mano a mano con las marcas del momento como las Husqvarna Checa o las KTM y Puch Austríacas.

Aunque Suzuki, Yamaha Kawasaki y Honda desde finales de los 70 acabaron monopolizando el sector.

En este Sun To Sun los días 6-7-8 de octubre en Candás, disfrutaremos no solo del desafío a la salida del sol.

Sí no, también y de igual manera, del Bike Show con las mejores y más variopintas motos clásicas y modificadas del panorama Asturiano.


DETALLE CURIOSO PARA REDONDEAR LA HISTORIA

Neil Armstrong.

Cabe destacar como dato curioso de la marca, que uno de los primeros regalos que recibió Neil Armstrong, aquel muchacho que piso la luna por primera vez en la historia, fue una Montesa que él cofundador de Montesa, Pere Permanyer, le hizo llegar directamente a su casa.



 

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TRIUMPH ASTURIAS POTENCIA Y DESAROLLO

TRIUMPH ASTURIAS EN EL DESAFIO SUN TO SUN

Triumph Asturias estará acompañando nuestras andanzas en el Sun To Sun, como colaborador del evento, los días 6-7 y 8 de octubre en Candás (Asturias).

Su carta de presentación es la perseverancia y el buen hacer, con un asesoramiento personalizado, gracias a la pasión y la admiración de sus trabajadores por el mundo de las dos ruedas.

Aunando conocimiento de marca y producto, a la par que amor incondicional por las motocicletas, siendo una experiencia grata una vez cruzas las puertas de sus instalaciones.

«En Triumph Aturias te ofrecemos unas instalaciones de primer nivel en Gijón con 1000 m2, en un emplazamiento privilegiado con acceso fácil y parking para clientes, en la avenida de la Constitución nº 123.
  El nuevo concesionario Triumph , supone una gran revolución en muchos sentidos, lejos de querer ser solo un concesionario, queremos ser un auténtico centro de experiencias, concebido para acercarte la emoción de Triumph de la forma más completa, sorprendente y satisfactoria posible.  
En nuestro Showroom encontrarás toda la gama de productos Triumph, moto nueva y de ocasión, accesorio original, recambios y boutique para que a ti y tu moto no os falte de nada»


¿QUE NOS OFRECERÁ TRIUMPH ASTURIAS?

Habituados en visitar las mejores ferias relacionadas con el mundo del motor, en Triumph Asturias cuidan con mimo cada pequeño detalle, para que tú presencia en su Stand sea lo más grata posible.

De esta manera acudirán al evento Sun To Sun, con la gama Tiger 1200 y las gamas Tiger 900 y Tiger 660.

«La gama Tiger ya es un éxito rotundo en todo el mundo que nos ha permitido atraer a nuevos aficionados y mejorar la cuota de mercado de Triumph en este segmento tan competitivo».

La primera de las cuatro maquinas que nos acompañarán en el evento, es laTiger 1200 rally, una moto que reproduce aventura por cada poro de su esqueleto.

La reina del multi-terreno, capturando adrenalina, ya sea en terrenos áridos y rocosos, como en pistas de asfalto.

Melodía capaz de argumentar un paraíso de aventuras por recorrer, ágil, confortable y con un gran rendimiento.



Así mismo tendremos oportunidad de visionar en vivo la Tiger 1200 GT pro, que ofrece una mayor comodidad de conducción con las avanzadas suspensiones semi activas Showa de la Tiger 1200.

Agilidad por cortesía Triumph, innovando en cada tramo.

Una Maxi-Trail multiservicio para los amantes de la versatilidad en carretera.

Y de igual manera los chicos de Triumph Asturias llevarán las ya clásicas Tiger 900 y Tiger 660, que delimitan un antes y un después, en las motos Maxi-Trail del mercado internacional.



«Dos gamas que cubren a las mil maravillas el ámbito urbano y los grandes viajes por carretera, además de las más exigentes aventuras off-road»

Una gama ideal para afrontar el desafío SUN TO SUN que recorrerá en próximas fechas, parte del territorio nacional.

Y de esta manera en Triumph Asturias podrás cubrir estás y otras necesidades, siendo una oportunidad para visitar su tienda móvil y disfrutar de las comodidades de sus Maxi-Trail.


Más información:

Web: www.triumphasturias.es

Facebook: facebook.com/concesionariotriumphAsturias

Instagram: instagram.com/triumphasturias



 

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TRIOCAR BMW MOTORRAD ASTURIAS

BMW MOTORRAD ASTURIAS AL ALCANCE DE TUS SUEÑOS

Vamos a daros ciertos argumentos para apropiarnos por unos días del buen trabajo de los chicos de TRIOCAR BMW MOTORRAD ASTURIAS.

Una empresa que trabaja por y para el motor, bajo los más altos estándares de marca, que otorga calidad, seriedad y que ha sido galardonado con el premio a la EXCELENCIA.

TRIOCAR BMW MOTORRAD ASTURIAS es una de las empresas colaboradoras del evento Sun To Sun Asturias, que tendrá lugar los días 6-7-8 de Octubre en Candás.

Los cuales participarán como Stand y aportarán museo, en el Bike Show Invitacional, con su propuesta  BMW R18 CIDER GREEN BIKE.



Proporcionando por tanto, una muestra de su capacidad como gran empresa del panorama nacional.

Podremos disfrutar de las últimas novedades en motocicletas, así como del buen hacer de las personas que trabajan con mimo y máxima profesionalidad, en todos los departamentos de la empresa.

COMPROMISO CON EL CLIENTE

Comprometidos con el cliente, ofrecen el mejor servicio del sector.

TRIOCAR siempre es una apuesta segura para satisfacer tus sueños a las dos ruedas.

«Gracias a nuestros mecánicos formados en La Escuela Técnica de BMW y la utilización de Recambios Originales BMW, podemos ofrecerte un servicio personalizado para que mantengas tu moto como el primera día»



QUE NOS PODREMOS ENCONTRAR EN EL SUN TO SUN

«Hace 100 años comenzó una extraordinaria historia de éxito con la R 32.

Hoy celebramos nuestra emocionante historia con un nuevo icono: la BMW R 18 100 Years. 

Limitada a 1923 unidades, es un auténtico modelo para apasionados que evoca un sentimiento de nostalgia»

 


La BMW R 18 100 Years es una edición limitada de la marca alemana que ha querido homenajear a la mítica R 32, las cuales copaban todos los focos de las carreteras del viejo continente.

Utilizando el cromado como seña de identidad, otorgándole a la moto un toque de distinción, nostalgia y clase.

Tanto en pedales, manetas, fijación del manillar, cubierta frontal del motor o retrovisores.

Con su motor Boxer único y característico o su depósito en forma de gota marcado por una línea blanca, que recuerda el origen de la marca.

Es una oportunidad increíble para disfrutar cual fan enloquecido, de la marca por antonomasia, en el Sun To Sun edición Asturias.


BMW R 1300 GS 2023

BMW R 1300 GS 2023

Como colofón quizás y solo quizás, podremos disfrutar in situ, de la más que esperada BMW R 1300 GS que se presentará en Berlín este 28 de septiembre.

Una Maxi-Trail de la que se llevan vendidas más de un 1 millón de unidades, de sus predecesoras, que arrancaron motores por 1980.

Con el lanzamiento de la legendaria BMW R 80 G/S, presentando así la moto más esperada del año, para disfrutar de los viajes de otra manera.

Pero esto solo sucederá si un extraterrestre se presenta ante nosotros en forma semi humana, llorando gasolina por un tubo.

Aquí se pondrán dos velas negras, para que esto ocurra.




Mas información:

Web: triocar.concesionariobmw.es

Facebook: BMW Triocar Motorrad

Instagram: bmw_triocar

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TRIUMPH SPEEDMASTER 865

LOST NORTH GARAGE Y SU TRIUMPH SPEED-MASTER 865

Los chicos de Lost North Garage, estarán presentes en el Bike Show Invitacional, de la nueva edición del Sun to Sun Asturias, que tendrá lugar los días 6-7 y 8 de octubre en Candás.

Hablemos ahora de su primera propuesta con la Triumph Spedmaster 865 del año 2005, una moto original y diferente que causó sensación en su primera entrega en el año 2003.

Una apuesta por el diseño clásico de la marca inglesa, que los chicos de Lost North, han sabido madurar con mimo, para otorgar a la máquina de otro traje más glamuroso.

Lost North Garage, es una gran familia de amigos que regenta local, donde antes se encontraba vacío.

Cuenta la leyenda, que tiempo atrás, resultaba muy difícil dar con el pequeño garaje que regentaba este grupo de incondicionales por la transformación.

Por suerte ahora, la luz, ha encontrado el camino que te llevará a su guarida, no tan secreta.



RAÍCES

De raíces nace la pasión de estos chicos de la mecánica, hablamos con Andrés, líder apocalíptico y voz cantante de este proyecto.

El cual, nació desde las trincheras y que lleva la friolera de 40 customizaciones hechas muescas, que brillan con luz propia.

De  «Lost North Garage» debemos decir, que pese a no ser una empresa al uso, acumulan un bagaje con peso, gracias en parte a su trabajo incondicional hasta la fecha, pasando por estilos tan dispares en las Harley Davidson de sus comienzos, como el Café Racer, Scrambler o Bobber.



La pregunta sería-¿Qué os mueve?-

Solo pasión y un hobby que se ha hecho mayor, con el paso de los años.

 

Dentro del ordinograma de Lost North Garage cabria destacar a mi hermano y colaborador Romero Tattoo, que se encarga del diseño.

 

Siempre intentamos que en cada proyecto, los dueños de las motos, participen activamente de la customización.

 

Nos gusta hacer motos que marquen la diferencia, más pegadas al suelo, con semi manillares, dándoles un toque de distinción, un toque Lost North Garage.

MODIFICACIONES

  • Modificación completa del chasis trasero, horquilla metálica.
  • Asiento con base metálica y diseño propio con doble altura.
  • Mini sisi para posicionar luz de freno.
  • Guardabarros trasero metálico.
  • Colocación de mini up (manillar) trasero.
  • Mandos tipo botonera, sencillos, estéticos y cromados.
  • Depósito modificado de una Honda Gn.
  • Estriberas donadas de una DR 600.
  • Faro delantero dorado de una Scooter clásica.
  • Porta matrículas flotante y escape acortado.
  • Cuenta kilómetros lateral.


EL PROYECTO TRIUMPH

Buscamos una estética setentera en toda la moto, acortamos el guardabarros trasero metálico, para que se visualice por completo el dibujo y la esencia de los neumáticos estilo vintage, respetando las llanta  de 19″ delantera y de 15″ trasera.

 

La moto cumple con todas las normas de circulación, no siempre la estética está reñida con la norma!!

 

El Proyecto duro aproximadamente 3 meses.

Este es, por tanto, la primera de las propuestas de Lost North Garage, para el Bike Show Invitacional de la edición Sun To Sun Asturias. 


AND REMEMBER EVERY SECOND COUNTS

TAKE ADVANTAGE OF IT

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BMW R18 CIDER GREEN BIKE «TRIOCAR»

TRIOCAR BMW MOTORRAD ASTURIAS

Nos presenta esta joya de la ingeniería alemana que rinde culto a la legendaria R5 de 1936.

Representando al concesionario TRIOCAR, empresa colaboradora con el evento del Sun To Sun Asturias.

Han querido participar en el Bike Show, presentando una de sus joyas más recientes.

Y que dejará huella, en esta primera edición del Bike Show Invitacional, del Sun to Sun Asturias.

CIDER GREEN BIKE

Haciendo alusión al verdadero espíritu Asturiano, que por verde tiene horizonte.

Y representando nuestra bebida oficial, que es la Sidra.

El concesionario TRIOCAR y su equipo de diseño, mecánica y constructores, han querido homenajear a nuestra comunidad, con esta preciosa Boxer, de líneas limpias y estilizadas .

Con un motor «big boxer», la BMW R 18 está dotada de la mayor cilindrada de la marca hasta la fecha.

En esta edición del Sun To Sun Asturias os hemos preparado muchas sorpresas en nuestra carpa social.

Para que disfrutéis, tanto en días previos, como a la llegada en ruta a Salinas, de un espacio pensado exclusivamente para los Riders.



LA TRAYECTORIA DE NUESTRO CONSTRUCTOR

Alfonso Marquínez es el customizador de la versión artesanal de La BMW R 18,  que la casa Alemana ha sacado de serie en abril del 2020, en sus primeras versiones.

Alfonso, recarga historial desde su niñez, aplacando minutaje y taller con holgura, durante sus años en los talleres.

Lleva 15 años trabajando en BMW TRÍOCAR Asturias, y regentó un proyecto personal durante 5 años llamado «Speed Metal en Gijón».

Un bagaje que le otorga el galardón de constructor senior, con una experiencia más que demostrada, para realizar esta y otras customizaciones en BMW.


 

 

 Alfonso Marquínez y Hans Mutth en el certamen BMW Motorroad. 


MODIFICACIONES

  • Recortado piezas y peso.
  • Manteniendo piezas originales como manillar, tapas, y escapes V&H.
  • Reaprovechamiento de piezas.
  • Zincado dorado a la tornillería.
  • Trabajo exclusivo de pintura.

«Es fácil poner piezas de catálogo gastando mucho dinero, pero aprovechar y readaptar piezas externas y que creen un todo homogéneo, con un presupuesto muy limitado y con un sentido, entendemos que es bastante más difícil de ejecutar»


2º Puesto en el BMW MOTORRAD ESPAÑA.


La BMW R18 CIDER GREEN BIKE es una moto fiable, muy acorde con los motores BMW, segura y de alta calidad en sus acabados.

«El consumo de combustible del «Big Bóxer» se estima en los 5,6 litros de media a los 100 kilómetros.

 

Con un llamativo motor que llega a una potencia máxima de 91 CV (67 kW) a 4.750 rpm»

Galardonada en el primer desafío del BMW MOTORRAD ESPAÑA, donde participan concesionarios de todo el territorio nacional, con el 2º puesto.

Una pieza que seguro no pasará desapercibida en este pequeño museo al aire libre, del que podréis disfrutar in situ, en la carpa social del Sun To Sun Asturias.


Mas información:

Web: triocar.concesionariobmw.es

Facebook: BMW Triocar Motorrad

Instagram: bmw_triocar


 

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VIEJA GUARDIA PARA EL BIKE SHOW DEL SUN TO SUN

LA MALA SUERTE EDICIONES CEDE SU JOYA «TRITON» PARA EL BIKE SHOW

En esta edición del Sun To Sun Asturias que se realizará los días 6-7 y 8 de octubre en Candás (Asturias).

Tendréis la oportunidad de disfrutar de los mejores constructores y coleccionistas de motocicletas Custom, Café Racer, Scrambler, R, motos clásicas y otros tantos estilos de todo el Principado.

En La Mala Suerte Ediciones, stand que participará en esta edición Asturiana, han querido colaborar con el Bike Show Invitacional aportando una joya de su colección.

VIEJA GUARDIA PARA EL BIKE SHOW DEL SUN TO SUNVIEJA GUARDIA PARA EL BIKE SHOW DEL SUN TO SUN


Reciclando la historia de las ya icónicas motos Triton, un híbrido que nace entre los años 60 y 70.

Combinando el motor de una Triumph Bonneville y el marco Featherbed de Norton.

Nacieron unas motos superiores a cualquiera de su época.

Que bautizaron por aquel entonces como «Triton», nombre que viene de la mezcla de Triumph y Norton.

Unas motos que, a día de hoy, se consideran verdaderas joyas para lucir esplendidas, las cuales salieron del experimento de unos locos.

Cuando manejaban herramientas, en unos destartalados garajes, sin saber realmente que se convertirían en piezas muy codiciadas para rodar con un estilo único y característico.

Juan y Marina de La mala Suerte Ediciones, coleccionan estas joyas y han querido participar en el Bike Show Invitacional del Sun To Sun con una de sus piezas de museo.


VIEJA GUARDIA PARA EL BIKE SHOW DEL SUN TO SUN


LA MOTO Y SU ESQUELETO

  • Chasis Norton Atlas de los años 60′
  • Motor Triumph T110 Tiger pre-unit (cambio separado) de los años 50′
  • Cilindrada original de 650cc, modificada con un kit de cilindros y pistones «Morgo» británico a 750cc.
  • Horquilla Norton «Roadholder».
  • Freno delantero de tambor doble Leva Jhon Ticket.
  • Llantas «Borrani» de aluminio italianas.
  • Depósito de aluminio y aceite italianos.
  • Estriberas retrasadas de aluminio.
  • Magneto «Lucas» de competición.


LA CLÁSICA TRITON

Nos gustan las motos clásicas, las que por solera guardan una pizca de nostalgia, cuando el estilo y la eficacia predominaba por encima de muchas otras cosas.

Bajo el amparo de las motos vieja escuela, crear una verdadera joya a base de recortes, era la verdadera tarea que propulsó a esta marca hasta el día de hoy.

Aún recordamos en nuestra infancia, cuando nos enseñaban a recortar, creando en un collage sin mucho sentido, verdaderos monstruos a la vista.

Sin embargo, en las motocicletas Tritón se consiguió todo lo contrario, aunar potencia, belleza, fiabilidad y sencillez en un mismo pack.

Creando las mejores Café Racer de la época, que sin duda con esta gran aportación, podremos disfrutar de la verdadera moto Inglesa, por cortesía y gracia de La Mala Suerte Ediciones, en nuestra ruta circular por las ya icónicas carreteras nacionales Asturianas.

Así mismo podréis gozar del viaje del Sun To Sun con estas y otras motos de estilos muy dispares.