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«Sun To Sun: El Desafio Motociclista Definitivo por las Mejores Rutas de España»

Sun To Sun Rutas en Moto por España

Si eres un apasionado de las rutas en motos y buscas una experiencia que combine adrenalina, paisajes espectaculares y la emoción de superar tus propios límites, Sun To Sun es tu desafío motociclista.

Pues recorreremos algunas de las carreteras más bellas de España, con distancias de 300, 500 y 900 kilómetros, todas en rutas completamente asfaltadas para garantizar una conducción segura y fluida.

 

¿Por qué elegir un desafío Sun To Sun?

Recorridos Únicos por España.

Cada desafío de Sun To Sun está pensado para explorar los rincones más impresionantes de la geografía española.

Desde las montañas del norte hasta las costas del sur, nuestras rutas te ofrecen una mezcla de paisajes que no encontrarás en ningún otro lugar: carreteras rodeadas de naturaleza, pueblos pintorescos, y vistas que te quitarán el aliento.

Variedad de Distancias para Todos los Niveles.

Ya seas un motero experimentado o un aficionado que busca su primer reto largo, tenemos la opción perfecta para ti.

Con rutas de 300, 500 y 900 kilómetros, adaptamos nuestros desafíos a distintos niveles de dificultad, asegurando que disfrutes de la experiencia sin importar tu nivel de experiencia.

Carreteras 100% Asfaltadas.

En Sun To Sun, nos comprometemos a ofrecerte una experiencia sin sorpresas desagradables.

Todas nuestras rutas están trazadas sobre carreteras asfaltadas, lo que te garantiza una conducción cómoda y segura durante todo el desafío. Así, podrás concentrarte completamente en disfrutar de la aventura.

Sun To Sun Rutas en Moto por España

Comunidad y Apoyo Durante el Viaje.

Al participar en un desafío de Sun To Sun, no solo te unes a un evento, sino a una comunidad de motociclistas apasionados.

Te acompañamos antes, durante y después del desafío, asegurando que tengas todo el apoyo logístico y emocional necesario para completar tu reto con éxito.

Además, al ser parte de nuestra comunidad, podrás compartir tus experiencias y consejos con otros moteros.

Sun To Sun Rutas en Moto por España

Superación Personal.

Participar en un desafío Sun To Sun no es solo una prueba de resistencia, es una experiencia que te permitirá conocerte mejor a ti mismo.

Superar largas distancias, enfrentarte a nuevos retos y alcanzar tus metas te brindará una sensación de logro única que solo los motociclistas de espíritu aventurero pueden entender.

Sun To Sun Rutas en Moto por España

¡Únete al reto y vive la experiencia Sun To Sun!

Si estás listo para poner a prueba tus límites y vivir una aventura que quedará grabada en tu memoria, Sun To Sun te invita a unirte a nuestros desafíos.

No importa si eres un motero de largo recorrido o alguien que busca la emoción de un reto nuevo, en Sun To Sun tenemos la experiencia perfecta para ti.

¡Prepara tu moto, tu espíritu aventurero y acompáñanos en una experiencia única sobre las carreteras españolas!

 

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SUN TO SUN CHALLENGE ASTURIAS 2024

«Sun To Sun Challenge: épico reto motero en Asturias 2024»

Nota Informativa: Sun To Sun Challenge Asturias 2024 – 12 de octubre, Asturias (Gijón).

El pasado 12 de octubre, ofrecimos la oportunidad de participar en el «Sun To Sun Challenge Aasturias 2024» una de las pruebas más exigentes y emocionantes para los amantes de las motos en España. Esta edición, celebrada en Gijón, os llevo a recorrer 300-500 y 900 km en un solo día.

En una travesía que combinó resistencia, concentración y pasión por las dos ruedas.

El desafío comenzó al amanecer en el parking del estadio del Molinón Enrique Castro Quini en Gijón.

La primera luz del día iluminaba la costa mientras los motores rugían al unísono, listos para iniciar una jornada épica. Con la salida marcada a las 6:30 AM.


El objetivo estaba claro: recorrer un trayecto de locos, en una ruta circular antes de que el sol bajará el telón.

El trayecto, cuidadosamente diseñado por la organización, obligaba a los pilotos a enfrentarse a una gran variedad de condiciones y terrenos.

Como  las sinuosas y verdes carreteras de montaña Asturianas que exigen una conducción precisa y técnica, hasta las largas rectas donde la velocidad y la resistencia física se vuelven protagonistas.


AVITUALLAMIENTO EN RUTA

Los puntos de avituallamiento estaban estratégicamente ubicados para permitir un avance constante sin comprometer la seguridad y para reponer fuerzas.

Sin embargo, como es habitual en el SUN TO SUN, mantener la energía fue tan importante como mantener la concentración constante.

Finalmente, a primera hora de la tarde culminaron la ruta los primeros motoristas.

Con tiempo suficiente para ver desaparecer con calma el sol en Gijón.

«La satisfacción de haber recorrido la costa Cantábrica en un solo día es indescriptible»


El Sun To Sun Challenge Asturias 2024, no es solo una prueba física y mental, sino también una oportunidad para disfrutar de la belleza y diversidad de los paisajes de nuestro país.

«Para quienes buscamos el desafío y la aventura en carretera, este evento es una cita ineludible»



A continuación, se adjunta la lista definitiva de los tiempos de los participantes que han logrado superar a tiempo el desafío, sin ningún tipo de contratiempo.

Os esperamos a todos en los próximos desafíos SUN TO SUN este próximo 2025.


TIEMPOS SUN TO SUN ASTURIAS 24`



 

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DESDE EL INICIO SUN TO SUN

REALZAR VIRTUDES DESDE EL INICIO «SUN TO SUN».

Los comienzos siempre son duros y desde el inicio todo ha de ser complejo y de preparación minuciosa, para que el resultado sea perfecto.

Desde la organización del Sun To Sun, se busca limitar los errores, corregir los propios y dar soluciones rápidas a los problemas que aparecen durante el desafío.

Para así disfrutar del trayecto con total tranquilidad, pero es cierto, que siempre surgen pequeños flecos, que  intentamos limar para que la siguiente edición sea aún mejor.

Sin demasiados contratiempos, porque lo realmente importante aquí, es que todo vaya como la seda, horas de pilotaje y disfrutones motoristas a las dos ruedas.

Un viernes apaciguados por el clima Asturiano que siempre amenaza con lo peor, pero que por suerte nos da largos periodos de tregua.

Y que una vez más, gracias a  nuestro particular pacto con la mitoloxia, Nuberu solo  nos trajo nubes sin agua y algún pico de sol intenso.

Camiseta, pegatinas de rigor, dorsal aleatorio y buena fe, para apaciguar las ganas de pegarnos un madrugón en condiciones y descansar a sonrisa puesta.

 

LOS 900

A 900 km del destino, que es el mismo del comienzo, el ratón recorre de forma circular con paisajes y carreteras icónicas, un trayecto que a priori podría asustar al mismísimo cazador, el gato.

La diferencia de la fábula del gato y el ratón con este desafío, es el tiempo, las horas que somos capaces de conducir con todas las energías.

Pues con una media de 14 horas en moto, hasta el piloto más experimentado sufre pequeños destellos de desfallecimiento.

Una agotadora batalla entre mente y cuerpo que a veces, por suerte las pocas, traen como consecuencia accidentes no forzados.

Con tres check point en trayecto y uno final en meta, se alargó la noche para recibir fuera de tiempo a los últimos rezagados de esta aventura sin igual.

«Nos llamarán locos los incrédulos, pero ellos sentirán la envidia sana de no sollozar con nosotros por las aventuras vividas»

LOS 500 DESDE EL INICIO SUN TO SUN

El gran número de participantes en este desafío se dieron sin duda en el trayecto de los 500 km, desde el inicio todo eran buenas sensaciones.

Corrillos interminables para poner a punto el navegador y no pasar de largo alguno de los Check Points que ocupan hueco durante la ruta.

La salida, como la anterior, estuvo marcada por la gaita, el tambor y la descarga de voladores al más puro estilo Asturiano.

Quien no haya despertado antes, aquí abrirá de un plumazo los gueyos (ojos) con gana.

Ya sabemos que la adrenalina se alimenta de su misma composición, con más adrenalina, esta que siempre te mantiene alerta en carretera, porque como bien sabemos, el relax no es buen compañero de viaje.

Antes de las cinco de la tarde ya aparecieron los primeros pilotos mano arriba, con los cinco dedos presentes, a modo de victoria personal.

LOS 300

¡ESPARTANOS! A UH A UH A UH!

Leónidas, rey de Esparta, y sus 300 guerreros luchan hasta la muerte contra el numeroso ejército persa de Xerxes en la batalla de las Termópilas.

Salvando las distancias con la película de Zachary Edward Snyder.

Los 300, fueron aquellos que escogieron la distancia más corta de este desafío, una manera de disfrutar del paisaje, hacer las paradas más largas, e ir a otro ritmo.

SUN TO SUN MADRID «LOS GATOS»

La próxima parada será Madrid, donde los gatos aguardan ansiosos de comenzar de nuevo el reto de dar caza.

Allí os esperaremos a todos, a los que repiten desde el comienzo de esta aventura y a los nuevos roedores que quieran disfrutar de un desafío diferente.

Los días 23-24 de mayo de 2025, pudiendo recorrer las mejores carreteras de Madrid, en tres distancias, 300-500 y 900 km, con carreteras 100% asfaltadas, tanto regionales como comarcales.

De igual manera continuaremos con la Transpirenaica en esta su tercera edición, el próximo 7 de junio de 2025.

Donde podréis disfrutar del avituallamiento en ruta, puestos de control y sellado del desafío.

Tracks del recorrido en diferentes formatos, fiesta fin del desafío, junto con nuestros sorteos, fotos y la camiseta oficial del Sun To Sun.

En Sun To Sun seguiremos abriendo nuevos caminos, para redescubrir España, que es quizás, el lugar del mundo más bonito para disfrutar en moto.

Por sus paisajes tan diferentes, su gastronomía variada y su particular manera de ver el mundo.

Gracias a todos los riders que respetan, comparten y valoran el mundo de las dos ruedas.

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SUN TO SUN ASTURIAS Y LO QUE ESTÁ POR LLEGAR

«SUN TO SUN» AL ABRIGO DEL SOL ENTRE REFUGIO Y MOTORES

Damos por finalizada esta primera edición del Sun To Sun Asturias, en esta nuestra casa.

La hermosa región que blinda al norte de España, tomando como epicentro la Villa de Candás.

Un precioso pueblo pesquero que nos ha acogido con mucho cariño e ilusión, gracias en parte al apoyo institucional del Ayuntamiento de Carreño.


Gaita y Motor.

 


Un evento que a reunido a 442 inscritos de todo el territorio nacional, recorriendo los impresionantes paisajes montañosos, carreteras sinuosas y encantadores pueblos costeros.

Ofreciendo innumerables oportunidades para recordar momentos épicos y experimentar la belleza natural de la zona, con su rica variedad paisajística.

Atravesando valles y hermosos pueblos, disfrutando de la cultura y la gastronomía local en el camino.


Plaza de les Conserveres (Candás).

 


LUGAR DE ENCUENTRO

En la plaza de Les Conserveres en Candás, se levantó una pequeña ciudad que giraba en torno al mundo del motociclismo.

Es importante destacar el respaldo de nuestros patrocinadores Motorrad Asturias y Triumph Asturias, así como su pequeña exposición de motocicletas y su contribución al Bike Show Invitacional compuesto por una veintena de motos.

Y de igual manera el apoyo de nuestros Stands, que crearon un ambiente óptimo para disfrutar, de los calurosos días que nos preparó este inusual octubre Asturiano.

Con cabida literaria, como los chicos de La Mala Suerte Ediciones o las encantadoras barbers de Moments Barber.

 



Un espacio sin duda creado con mimo, por el equipo de producción del Sun To Sun, que reunió en torno a 2000 personas los tres días que duró el evento.

Así mismo, estamos agradecidos a los particulares, constructores y coleccionistas privados, por cedernos vuestras máquinas.

Representando a la perfección, el trabajo y buen hacer en el arte de customizar motos, en nuestro Bike Show Invitacional.

Loose Nuts Motorcycles y sus HD, Animal Motor Company, Russell Motorcycles, o Lost North Motorcycles, han sido un claro ejemplo de profesionalidad y creatividad.

¡GRACIAS!


Equipo de Loose Nuts Motorcyles  y familia (Constructores)

EN PRÓXIMAS EDICIONES

El 16 de marzo de este próximo año 2024, trasladaremos desafío hacia Andalucía.

A la salida del sol, recorriendo solo carreteras asfaltadas para desarrollar un plácido viaje y vislumbrar la belleza de esta tierra, disfrutando la cultura única que Andalucía nos tiene preparada.

En esta nueva edición del Sun To Sun que nos depara en Trasandalus atravesarás desiertos, montañas, cientos de curvas y los ya icónicos pueblos blancos.

Para finalizar trayecto en Chiclana, sin lugar a dudas, una de las playas con más encanto del territorio andaluz.


Pueblos blancos Andalucía.
Salida del Sun To Sun Asturias.

Y como no, su magnífica caída del sol, para celebrar como merece el desafío cosechado.

El 15 de junio del 2024 repetiremos destino entre Empuriabrava y Hondarribia, donde intentaremos repetir éxito, con los más de 500 participantes de la edición pasada en la Transpirenaica de 2023.

¡Prepárate en la próxima edición del Sun To Sun con una emocionante aventura en moto por Andalucía y sus secretos!


Sun to

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BORDISA EXPERIENCIA EN REGALOS POR Y PARA LOS RIDERS

DEL SUN TO SUN CON LA ESTETICA POR BANDERA

En esta edición del Sun to Sun Asturias, tendremos una serie de Stand, para haceros más amena la estancia en la carpa social, relacionada como no podría ser de otra manera con el maravilloso mundo de las motos.

Y en esta ocasión os venimos a hablar de BORDISA una empresa fundada hace 14 años y del que tienen un amplio recorrido al frente de los artículos publicitarios.

Artículos publicitarios personalizados con logos de primeras marcas, como Puch, Honda o Harley originales y especialmente reservados para todos los Riders del desafío SUN TO SUN.



Así como letreros de Harley-Davidson con los detalles en relieve y los colores vibrantes que añaden profundidad y dimensión.

Con evocaciones de carteles publicitarios nostálgicos, terminados en resinas fuertemente resistentes que proporcionan una sensación de  antigüedad, pero con las tecnologías de pintura, acabados modernos y actuales.

Ubicada en la plaza de Les Conserveres en Candás en el fin de semana más soleado que se recuerda en el mes de octubre, con temperaturas que rondarán los 30º, especialmente perfecto para el desafío y la fiesta posterior en la carpa social del Sun To sun.



QUE NOS PODREMOS ENCONTRAR EN EL SUN TO SUN

Un abanico de artículos como tazas, copas de calaveras, ceniceros, llaveros, grandes parches, chapas, cipos, cajas de metal decorativas y muñequitos varios.

Los parches bordados y textiles son de alta calidad para personalizar tu ropa y mochilas. Todos tienen cola termo adhesiva para que se puedan pegar con plancha.



Una nueva propuesta para disfrutar del Sun To Sun Asturias que se realiza este 6-7-8 de octubre en la plaza de Les Conserveres en Candás.



 

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HARLEY DAVIDSON ROAD KING 2003

LA NEOCLÁSICAQUE RENACE CON EL PASO DE LOS AÑOS

Loose Nuts Motorcycle, nos presenta como ya hizo con su HD  Dyna Wide Glide del año 2010, con motor 96″ en inyección, una nueva pieza Harley-Davidson y un proyecto de SUZUKI GN, que está en plena construcción.

Una nueva aventura donde Rodrigo López, alma mater de este proyecto, el cual asienta bases en Piedras Blancas, nos deleitará con su buen hacer. 

La marca Harley-Davidson Road King es una de las touring más atemporales y que mejor se adapta al paso del tiempo, con su estética neoclásica, manteniendo un estatus que la marca no ha abandonado desde que inicio diseño hace casi un cuarto de siglo.

La Harley-Davidson Road King entra en la serie de Harley davidson flhr road king que incluye motos de diferentes cilindradas.

Esta moto pertenece a la categoría de custom / cruiser y el primer modelo de esta generación de las Harley Davidson Flhr Road King se comenzó a vender al usuario en el año  2000, por lo que, aunque no lo parezca, estamos ante una generación de motos que tiene 23 años de edad.



Como curiosidad, resumiendo la ficha técnica y las especificaciones de esta moto, deciros que tiene una cilindrada de 1449.00 cc.

  • En un motor bi-cilíndrico en v.
  • Motor 4 tiempos.
  • Admisión por carburador.
  • Refrigerado por aire.
  • Inyección y transmisión por correa.
  • Con un peso vacía de 345.0 kg.


MODIFICACIONES

  • Suspensión baja.
  • Llanta 21″.
  • Sistema true dual de escape.
  • Levas y reprogramación a medida.
  • Cambio de manillar. 


Una nueva pieza donde los chicos de LOOSE NUTS MOTORCYCLES juegan con la plasticidad y dan rienda suelta a su creatividad, cambiando pequeños detalles de esta bestia, que durante años ha dado tanto que hablar.

Una nueva pieza para nuestro Bike show Invitacional que tendrá lugar los días 6-7-8 de octubre en la plaza de Les Conserveres Candás.



 

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BMW R45 LA CLASE SETENTERA DE LA MARCA ALEMANA

LOST NORTH GARAGE DEMUESTRA CON ARGUMENTOS SU PUESTA EN ESCENA PRODIGIOSA

He aquí la tercera propuesta de los chicos de LOST NORTH GARAGE, una BMW Boxer R45 de 1978.

Hace 45 años se hacían las cosas bien o al menos de otra manera, ahora, lo eléctrico entra de lleno en nuestros garajes, en un silencio atronador y eso quizás no esté tan bien.

La BMW R45 no era la moto más audaz del mercado, no marcaba el mejor tiempo ni de lejos en los circuitos urbanos, pero ni falta que hacía.

Porque al cambio, ofrecía como toda BMW, fiabilidad y calidad, pues nosotros dicho sea de paso, en una balanza, preferimos infinitamente lo segundo, menos disgustos siempre es mejor.

Aunque cabía la posibilidad de adaptarse a otros medios más salvajes, adquiriendo la hermana R65, que sí era más brava que la R45.

Bajo esta pequeña historia del porqué de esta moto y sus prestaciones, arrancamos de nuevo este artículo, con el fin de envolverte en la magia de los transformadores Lost North Garage.

Y como es costumbre en el apartado de modificaciones, nos metemos de lleno en las palabras de Andrés y su MISE-EN-PLACE particular.



MODIFICACIONES

Como no, buscamos una opción con asiento «solo uno» flotante.

Que más tarde modificamos para poder añadir una siempre necesaria plaza trasera desmontable.

Mano a mano, buscamos las opciones para que las dos plazas fueran seguras y estéticas, por lo que optamos por un refuerzo de acero inox con forma angular, que sustenta todo el peso de las dos plazas, fuertemente amarrado al chasis central.

Colocamos un cuenta kms lo más básico posible insertado en el faro delantero de 7″.

Acompañado por un manillar bajo tipo tracker, ancho y robusto con puños a juego con la tapicería, intermitentes led y nuestro ya conocido porta matrículas flotante.

Que deja al descubierto uno de los más relevantes encantos de nuestro viejo demonio.

Los curtidos del depósito en marrón punzonado y despunte blanco , también en el asiento «solo uno «en este caso de la casa biltwell con costuras transversales y líneas marcadas contrastan con un color gris plomo en el gran depósito ya conocido de las míticas bóxer.

Los escapes megafone, en colectores recortados, hacen de esta pequeña bóxer un demonio cuando arranca.

Sin modernidades, sin tecnología, solo caucho y más caucho.

¡Esas son las ruedas de taco mixto de una conocida marca de Neumáticos con años de solera y con el único fin de acompañar esta estética neoclásica, salida de las trincheras para arrasar en cualquier tipo de asfalto, camino, pista o guerra!



CON EL FIN DE

Esta es la última propuesta que han querido mostrar al mundo del motociclismo y amantes de la estética, los muchachos de Lost North Garage.

Guerreando desde lo opaco del anonimato, dando rienda suelta a la clase, que por solera traen de serie.

Disfruta del Bike Show Invitacional los días 6-7 y 8 de octubre en Candás, Asturias y el desafío impresionante del Sun To Sun.



 

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KATANA 1100 EL RELAMPAGO DE SUZUKI

COMO CREAR ARTE DE UNA PIEZA YA DE POR  SÍ PERFECTA

Animal Motors se hace hueco, poco a poco, en el mundo de las transformaciones y customizaciones a dos ruedas, en el panorama Asturiano y nacional.

Y buena muestra de ello es esta segunda aportación, la KATANA 1100 DE SUZUKI.

Una moto presentada en 1981 y que sorprendió a todo el mundo conocido, siendo una de las apuestas más modernas y veloces de la época.

«Con un potente motor tetra-cilíndrico en línea de 1.074 CC, cámaras de combustión TSCC, 16V y refrigerado por aire, que alimentado por cuatro carburadores Mikuni ofrecía 90 CV a la rueda«.

Ideada por el equipo de Target Desing a petición de la marca SUZUKI.

Alcanzando en su versión de serie los 231 km/h, siendo la moto de serie más veloz del momento.



MODIFICACIONES

  • Carenado de fibra de carrera Suzuki XR69.
  • Horquilla de Yamaha con pinzas de freno monobloque de cuatro pistones.
  • Tijas GSXR.
  • Depósito de Suzuki GSX 750.
  • Soldado al colín formando todo un conjunto monocasco.
  • Instalación eléctrica debajo del colín.
  • Llantas 18 traseras y delanteras.
  • Pinza de freno trasero de YAMAHA FZR600.
  • Semi manillares anchos.
  • Filtros de aire directos.


BIKE SHOW INVITACIONAL

Un amasijo de oportunidades es lo que os vais a encontrar en esta edición del Sun To Sun Asturias.

Un sin fin de propuestas y horas de taller, para dar con la tecla de las emociones y dar lugar a algo diferente.

Rubén Cotarelo es un apasionado de las motos, su niñez la pasó rodeado de ciertos cachivaches a los cuales, con el paso del tiempo y el conocimiento suficiente, les ha dado vida y recorren gran parte de los festivales que vinculan ocio a las dos ruedas.

Hincar el codo y disfrutar del trabajo de estos máquinas de crear, es casi una obligación en el Bike Show Invitacional del Sun To Sun Asturias, los días 6-7 y 8 en Candás.


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COLECCIÓN «MARCOS GRANDA» ENDURO FLAT TRACK

EL SUEÑO DE MARCOS GRANDA TOMA FORMAS DISPARES.

Marcos Granda nos deleita con parte de su armamento a dos ruedas, aportando de igual manera la ya conocida «107» y las nuevas propuestas, la Yamaha Supertenere, Yamaha XT Flat Track y la Honda CR 500.

Un abanico de posibilidades para rodar en diferentes terrenos y sacar mejor partido a sus apreciadas máquinas.



LA YAMAHA XT es una bestia fabricada por la marca nipona desde 1983 hasta el año 2003, prima hermana de la YAMAHA SUPERTENERE.

Siendo esta la moto más aventurera del catálogo, de motos TRAIL de YAMAHA.

Ofreciendo un gran rendimiento en carretera, con un ajuste electrónico en su suspensión, una moto fiable tanto en lluvia como en viento, siendo un referente de la marca.

Se dice de ella que enamora a todo aquel que la prueba.



MODIFICACIONES YAMAHA XT

 

  • Sub-chasis reformado.
  • Colin de fibra.
  • Depósito de fibra.
  • Duspensikn delantera de honda.
  • Suspensikn trasera de Kawasaki.
  • Colectores y escape cambiados.
  • Freno trasero sobredimensionado.

Una moto ideada para Enduro y en este caso adaptada al duro y exigente circuito del FLAT TRUCK.



MODIFICACIONES YAMAHA SUPERTENERE

  • Carenado super trail.
  • Tren delantero sobre elevado.
  • Defensas laterales.
  • Asiento hecho a mano.
  • Fat bar renthal.

Y por ultimo, la HONDA CRF 500, guarda bajo su chasis un motor fuera borda, más potente que el mismísimo jacuzzi de Satán.

Una moto que se enfoca en la categoría de enduro /offroad, con una generación de motos que tiene más de 35 años.

¡A otro nivel Maribel!


Bienvenidos al infierno!


Pues tiene una cilindrada de 394 cc y una potencia total de 63.00 cv (46 kW) en un motor monocilíndrico dos tiempos en arranque a patada.

Una pieza maestra que se convirtió en una obra legendaria, por su brutalidad, pero de igual manera, en una pieza irresistible para los amantes del fuego y el riesgo sin control.

La CR 500 desapareció del catálogo de HONDA en 2001 aunque su desarrollo ya lo hizo en 1996.

Por suerte, aún quedan cenizas de las tormentas de fuego, que reinaron en los circuitos de enduro, en la época dorada de los años 80.



MODIFICACIONES HONDA CR 500

«Está totalmente de fábrica, se le hizo una restauración completa desmontándola completamente y empezando desde cero»

Serán tres piezas nuevas para el Bike Show Invitacional que tendrá lugar los días 6-7-8 en La plaza de Les Conserveres en Candás.


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MONTESA CAPPRA 175 UNA JOYA CON HISTORIA

LA MONTESA CAPPRA NACIDA PARA TRIUNFAR

He aquí una nueva joya que Aldo, coleccionista privado, dona para este evento, con el fin de divulgar el buen hacer de los constructores nacionales en la década de los 60-70 y 80.

En este mundo de las motos y las palabras mal pronunciadas, cabría diferenciar entre una Cabra Montesa y una Montesa CAPPRA.

Lo primero es un bóvido de pelo rojizo y gran cornamenta, que disfruta, en su estatus de tranquilidad, en las rocosas y desniveladas montañas de nuestro país.

Y lo segundo, es simplemente una obra de arte, con un pasado digno de ser narrado.



MONTESA CAPRA 175CC

CAPPRA 175, un modelo único en su especie del que solo se hicieron 25 unidades.

Una cotizada moto, que nació en 1962 diseñada específicamente para la práctica del Motocross.

Siendo el año de 1963 una epopeya deportiva para la marca Montesa, ya que ganó de la mano de los hermanos Sirera las 24 horas de Montjuic, el campeonato de España de Velocidad con un impala 175cc y el Campeonato de España de Motocross 125cc ganado por Pere Pi.

Tras el éxito nacional e internacional de MONTESA nace el trofeo Montesa de 125cc para todos los jóvenes que utilizaban el modelo CAPPRA.

De este cóctel surgen pilotos de la talla de Toni Arcarons que acumula éxitos con los trofeos nacionales de 75cc y 125cc en 1976 y los campeonatos de España de 250cc y 500cc en 1980.


Fábrica de Montesa en Esplugas de Llobregat (Barcelona).

 

Fábrica de Montesa-Honda en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona).

MOTOR CAPPRA

Versionando su primer modelo desde las 125cc en su origen hasta los 414cc.

Esta dotada con un motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire, bastidor de simple cuna (doble en las últimas versiones), frenos de tambor y amortiguadores de horquilla convencional delante y telescópicos detrás.

La cual fue replicada en su última versión en 1982, por tanto, creemos que es increíblemente especial, tener entre nosotros y en este Bike Show Invitacional del Sun To Sun, está MONTESA CAPPRA 175.

La Montesa CAPPRA catapultó a la marca tanto en el mercado nacional como en el mercado internacional.

Luchando mano a mano con las marcas del momento como las Husqvarna Checa o las KTM y Puch Austríacas.

Aunque Suzuki, Yamaha Kawasaki y Honda desde finales de los 70 acabaron monopolizando el sector.

En este Sun To Sun los días 6-7-8 de octubre en Candás, disfrutaremos no solo del desafío a la salida del sol.

Sí no, también y de igual manera, del Bike Show con las mejores y más variopintas motos clásicas y modificadas del panorama Asturiano.


DETALLE CURIOSO PARA REDONDEAR LA HISTORIA

Neil Armstrong.

Cabe destacar como dato curioso de la marca, que uno de los primeros regalos que recibió Neil Armstrong, aquel muchacho que piso la luna por primera vez en la historia, fue una Montesa que él cofundador de Montesa, Pere Permanyer, le hizo llegar directamente a su casa.